Costurile în creștere, ratele mari ale dobânzilor și vehiculele îmbătrânite pun presiune pe flotele comerciale din întreaga lume. În același timp, necesitatea de a utiliza mașini mai economic, de a reduce daunele și de a gestiona investițiile în mod responsabil crește.
O nouă analiză realizată de Geotab, lider mondial în managementul de flote, arată că operatorii europeni sunt, în prezent, cu un pas înainte în ceea ce privește electrificarea și utilizarea datelor. Raportul se bazează pe date anonimizate de la milioane de vehicule conectate și miliarde de date zilnice.
Conform raportului, 8% dintre vehiculele conectate la Geotab în UE sunt electrice. În SUA, cifra este de 1,6%. Aceasta înseamnă că penetrarea pieței în Europa este semnificativ mai mare decât pe piața nord-americană.
Europa este, de asemenea, lider în creșterea numărului de vehicule electrice noi. Între 2024 și 2025, numărul de vehicule electrice nou înmatriculate în Europa a crescut cu 146,2%. Potrivit Geotab, aceasta este cea mai mare creștere dintre toate regiunile studiate. În timp ce alte piețe cresc mai lent, electrificarea în transportul comercial european câștigă teren considerabil.
Raportul mai arată că aproximativ 1 din 5 vehicule nou înmatriculate în Europa este electric. Acest lucru arată că sistemele de propulsie alternative devin din ce în ce mai mult parte a planificării regulate a flotelor pentru noile achiziții.
Utilizarea vehiculelor electrificate
Vehiculele electrice cu baterie sunt mai ușor de integrat în profiluri de operare previzibile, cum ar fi livrările, vânzările regionale sau rutele recurente pentru navetiști, decât în profiluri pe distanțe lungi extrem de variabile. Pentru mulți manageri de flote, profilul de operare adecvat este mai important decât tehnologia în sine.
Flotele europene utilizează în medie 48% din capacitatea bateriei lor pe zi. În SUA, cifra este de 36%. Datele sugerează că vehiculele din Europa sunt utilizate mai intens și că rezervele de autonomie disponibile sunt utilizate mai frecvent.
Mai mult, 55% dintre vehiculele electrice europene sunt încărcate doar atunci când nivelul bateriei scade sub 50%. În America de Nord, această cifră este de 35%. „Managerii de flote europeni au încredere în vehiculele lor electrice, le încarcă strategic și obțin profit mai rapid”, spune Edward Kulperger, vicepreședinte senior EMEA la Geotab.
Autoturismele, veriga slabă?
Conform raportului, defecțiunile în segmentul autoturismelor au crescut cu 42% în 2025. În același timp, timpul de nefuncționare neplanificat a crescut cu 12,5%. Prin urmare, autoturismele sunt singura clasă de vehicule menționată în raport în care ambii indicatori s-au înrăutățit simultan.
Tabloul este diferit pentru vehiculele utilitare ușoare. Acolo, timpul de nefuncționare neplanificat a scăzut cu 24,5%, chiar dacă incidentele au crescut. Acest lucru ar putea indica procese de reparații mai rapide, o gestionare mai eficientă a servoce-urilor sau o aprovizionare îmbunătățită cu piese. În cele din urmă, pentru flote, ceea ce contează cel mai mult este cât de repede revin vehiculele pe drum.
Scade rata accidentelor
Europa a înregistrat o scădere de 12,7% a ratei de coliziune între 2024 și 2025. Scăderea a fost de 21,6% în Regatul Unit și de 9,1% în Spania. Aceasta a însemnat că mai multe piețe europene au înregistrat îmbunătățiri simultane.
Raportul consideră acest lucru ca o indicație a utilizării sporite a programelor de siguranță, a instruirii șoferilor și a sistemelor de control bazate pe telematică. Scăderea ratei accidentelor nu este doar o problemă de siguranță pentru flote, ci are și un impact asupra costurilor de reparații, a timpilor de nefuncționare și a cheltuielilor de asigurare.
Potrivit Geotab, cei 10% dintre șoferi cu cel mai mare risc cauzează 20,7% din totalul coliziunilor. Riscul lor de accident este de 7,4 ori mai mare decât cel al celor 10% cu cel mai mic risc. Aceasta indică faptul că riscurile nu sunt distribuite uniform pe întreaga flotă.
Pentru administratorii de flote, acest lucru crește importanța măsurilor preventive specifice. În loc de reglementări generale, se pot implementa instruire, îndrumare și analiză acolo unde există cel mai mare potențial de reducere a daunelor.
Despre ce este întrebată AI?
Conform raportului, 65% din întrebările puse Inteligenței artificilae (AI) se referă la performanța vehiculelor și la eficiența consumului de combustibil. Alte subiecte includ siguranța și gestionarea activelor. Acest lucru pune în mod clar accentul pe aspectele operaționale și economice.
Geotab observă, de asemenea, o schimbare în modelele de utilizare. Utilizatorii nu mai pun pur și simplu întrebări standard, ci utilizează din ce în ce mai mult IA pentru analize în mai multe etape și decizii concrete. „Cele mai rezistente flote folosesc datele ca principală protecție împotriva volatilității”, spune Mike Branch, vicepreședinte de date și analiză la Geotab.
Raportul arată, per ansamblu, că managementul flotei auto devine din ce în ce mai mult bazat pe date. Electrificarea, întreținerea, siguranța și utilizarea vehiculelor sunt din ce în ce mai mult luate în considerare împreună, mai degrabă decât gestionate separat. Mai ales în vremuri dificile din punct de vedere economic, importanța datelor fiabile în timp real crește. Cei care utilizează vehiculele eficient, reduc daunele și planifică investițiile mai precis pot controla mai bine costurile și gestiona flotele mai flexibil.
CITEȘTE ȘI:
În cazul Euroins România, Curtea Supremă a Bulgariei a respins cererile formulate de lichidator
Comentați?