Guvernul de la Paris va acorda, începând cu 1 octombrie, un bonus de 1.000 de euro/vehicul pentru achiziționarea mașinilor electrice ale căror baterii sunt asamblată în Europa.
Subvenția suplimentară se adaugă bonusului ecologic în vigoare de la 1 iulie. Cuantumul său, care poate ajunge la 4.200 de euro în funcție de veniturile consumatorului, va crește, așadar, la 5.200 de euro.
Numărul de vehicule este așteptat să fie limitat pentru moment, având în vedere că sectorul bateriilor este dominat de producătorii asiatici.
Pentru guvernul francez, aceasta este „un semnal clar destinat producătorilor de automobile pentru a se aproviziona cu baterii electrice de la fabrici europene”.
99% dintre baterii, fabricate în afara Europei
Într-un moment în care 99% dintre baterii sunt fabricate în prezent de jucători non-europeni, situația a devenit tensionată pentru cei trei producători europeni de baterii: PowerCo (fondată de Grupul Volkswagen), Verkor și ACC (Automotive Cells Company, o societate mixtă între Stellantis, Mercedes-Benz și TotalEnergies), cu sediul în Germania și Franța. Trebuie menționat că Northvolt din Suedia a depus cererea de faliment în această vară.
„Fără un sprijin imediat și țintit pentru producția locală, Europa riscă să-și piardă autonomia strategică într-o tehnologie cheie a secolului XXI”, au declarat producătorii, în contextul discuțiilor cu reprezentanții Comisiei Europene din 12 septembrie, o întrunire în care se va analiza din nou viitorul industriei auto în Europa.
De fapt, diferența de preț de cost dintre o baterie chinezească și una europeană este de 25%. „Dacă vrem să protejăm dezvoltările pe verticală ale industriei bateriilor din Europa, trebuie să susținem această diferență atât timp cât este necesar”, a explicat Jean-Philippe Imparato, directorul Stellantis Extended Europe, într-un interviu acordat publicației francez Auto Infos. În caz contrar, producătorii de baterii nu vor putea atinge nivelul de profitabilitate esențial pentru supraviețuirea lor, avertizează acesta.
Relocarea lanțului valoric
Astfel, bonusul de 1.000 de euro acordat de statul francez pentru achiziționarea unui model electric echipat cu o baterie fabricată în Europa își propune „să promoveze relocarea lanțului valoric al vehiculelor electrice și să sprijine ocuparea forței de muncă în industrie pe continent”, susține Guvernul de la Paris.
În același timp, Alianța Europeană a Bateriilor pledează pentru un mecanism de sprijin finanțat din fonduri europene. Acesta ar acorda 1 miliard de euro pentru demararea producției, 1,8 miliarde de euro pentru primii trei ani de producție, precum și finanțări suplimentare între 2028 și 2030. Obiectivul este de a ajunge la o producție de 90 GWh în Europa până în 2027, echivalentul bateriilor pentru 1,2 milioane de vehicule electrice.
CITEȘTE ȘI:
T&E: Constructorii auto europeni pot să-și îndeplinească obiectivele de CO₂. Cu o excepție
Programul Rabla pentru persoane fizice va fi aprobat în şedinţa Guvernului de joi
Comentați?