Comisia Europeană are în vedere obiective mai stricte privind emisiile de CO₂ pentru flote: vehiculele hibride plug-in vor fi creditate cu valori mai mari începând cu 2025. Multe modele își vor pierde avantajele, producătorii vor întrerupe programele, iar criticile sunt în creștere.
Comisia Europeană lucrează la o revizuire a standardelor de emisii Euro 6e-bis și Euro 6e-FCM. Începând cu 2025 și 2027, valorile CO₂ ale vehiculelor hibride plug-in vor fi recalculate. Acest lucru va duce la faptul că multe modele vor avea emisii semnificativ mai mari – pe hârtie. Drept urmare, numeroase vehicule hibride plug-in își vor pierde statutul de vehicule cu emisii reduse.
Schimbarea are consecințe de amploare: Producătorii nu își vor mai putea echilibra obiectivele privind flotele cu vehiculele hibride plug-in, iar acest lucru va pune presiune pe o tehnologie concepută inițial ca o punte către electromobilitate.
Avertisment din partea Germaniei
Există critici vehemente din partea oficialilor germani. Ministrul Economiei din landul Baden-Württemberg, Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut, avertizează asupra consecințelor reglementărilor unilaterale ale UE. Aceasta spune că există pericolul de a împiedica inovația și de a slăbi producătorii europeni în arena concurențială.
Ministrul subliniază faptul că vehiculele hibride plug-in moderne, cu o autonomie electrică crescândă și o infrastructură de încărcare îmbunătățită, pot continua să contribuie la reducerea emisiilor de CO₂. Viitoarea modificare a reglementărilor privează clienții și producătorii de opțiuni valoroase și ar putea încetini, în loc să accelereze, creșterea pieței mobilității electrice.
Disputa privind baza de date
Metodologia a fost, de asemenea, criticată. Potrivit lui Hoffmeister-Kraut, evaluările planificate se bazează pe date incerte și parțial învechite. Până la finalizarea evaluării, nu ar trebui adoptate măsuri de înăsprire. De asemenea, ea avertizează asupra creșterii costurilor pentru consumatori, care ar putea împovăra și mai mult piața vehiculelor.
Odată cu eliminarea treptată planificată a motoarelor cu ardere internă până în 2035, industria auto europeană se confruntă deja cu schimbări profunde. Obstacole suplimentare pentru vehiculele hibride plug-in ar putea complica tranziția pentru producători, operatori de flote și clienți. Dacă Bruxelles-ul își va implementa planurile în această formă va stârni probabil o dezbatere intensă în lunile următoare.
CITEȘTE ȘI:
BYD va începe producția de vehicule electrice în Ungaria până la sfârșitul anului 2025
Cum se rezolvă complexitatea călătoriilor de afaceri cu emisii de carbon mai scăzute
Comentați?