Michelin
Home Piaţa auto Industrie auto Michelin oprește producția la unele fabrici europene pe fondul războiului din Ucraina

Michelin oprește producția la unele fabrici europene pe fondul războiului din Ucraina

Grupul Michelin suspendă producția la unele dintre fabricile sale europene pentru câteva zile în săptămânile următoare, ca urmare a conflictului din Ucraina și a impactului acestuia asupra lanțului de aprovizionare.

„Din cauza crizei actuale și la fel ca mulți jucători industriali din Europa, Grupul Michelin se confruntă, de asemenea, cu probleme majore de logistică și de transport în aprovizionarea fabricilor sale și livrarea către clienți”, a anunțat producătorul francez de anvelope.

Pentru a optimiza operațiunile și a adapta gestionarea fluxului, grupul a precizat că suspendă producția la anumite fabrici, fiecare locație urmând să decidă individual durata și modul de implementare.

Michelin a mai arătat că analizează „în timp real” sancțiunile pe care comunitatea internațională le-a pus în aplicare și le respectă deja pe cele în vigoare.

„Criza gravă care se desfășoară în prezent în Ucraina afectează în special Europa. Michelin monitorizează situația în permanență la cel mai înalt nivel al companiei și își exprimă sprijinul deplin pentru victimele acestui conflict”, se mai arată în declarația grupului francez.

Michelin a precizat că se străduiește să limiteze impactul asupra serviciilor oferite clienților, implementând în același timp măsuri adecvate pentru angajați, în conformitate cu reglementările locale.

Michelin deține în România trei fabrici, două la Zalău (jud. Sălaj), Zalău Anvelope și Zalău Cord, și una la Florești (jud Prahova), Florești Anvelope. În cadrul structurii organizaționale a grupului, România este centru regional pentru activitățile comerciale ale Michelin din Albania, Bosnia Herțegovina, Bulgaria, Cipru, Croația, Grecia, Macedonia, Muntenegru, Serbia, Slovenia și Ungaria.

Grupul Michelin a început activitatea în România în august 2001 și a cunoscut o dezvoltare rapidă. În prezent, echipa este formată din aproximativ 4000 angajați.

Uzina Florești Anvelope, achiziționată în 2001, produce anvelope pentru autoturisme și camionete mărcile Kleber și BF Goodrich pentru piața de înlocuire, amestecuri, țesături metalice, produse din cauciuc pentru producția anvelopelor. Fabrica are peste 1.400 de angajați, iar 90% din producție merge către export.

La uzina Zalău Anvelope, achiziționată tot în 2001, se produc diverse tipuri de anvelope, precum anvelope de camion, radiale cu camera de aer și tubeless sub mărcile asociate Taurus, Kormoran, Riken, anvelope industriale marca Michelin, anvelope destinate echipării stivuitoarelor, mașinilor și utilajelor care lucrează în minele subterane. Începând din 2013, la Zalău se produc și anvelope de metrou.

Construită integral de Michelin România în 2003, uzina Zalău Cord furnizează cord metalic uzinelor din cadrul Grupului. Cordul este una dintre cele mai importante componente ale carcasei anvelopei.

 

CITEȘTE ȘI:

Italia a primit 30 mil. euro de la Comisia Europeană pentru dezvoltarea transportului multimodal

CE prelungește sprijinul acordat Cehiei pentru construcția terminalelor de transport combinat

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

tesla
Industrie auto

Tesla a lansat o campanie intensivă de recrutare la gigafabrica din Germania

Până în iunie 2026, Tesla va crea 1.000 de locuri de muncă...

stellantis
BusinessIndustrie auto

Stellantis a selectat 4 fabrici pentru constructorii auto din China

Cu doar câteva săptămâni înainte de prezentarea noului plan strategic, Stellantis ar...

Samsung SDI
Industrie auto

Mercedes își va echipa vehiculele electrice și cu celule de baterii de la Samsung SDI

Producătorul sud-coreean Samsung SDI a semnat un acord multianual cu Mercedes-Benz pentru...

chinezi
Industrie auto

Constructorii auto chinezi vor produce în doi ani peste 1 milion de vehicule în Europa

Comisia Europeană a tot amânat propunerile privind conținutul minim european în autovehicule,...