Lipsa infrastructurii pentru încărcarea maşinilor electrice este una dintre principalele cauze care frânează „înverzirea” parcului auto naţional. Vestea bună este că, prin proiectul NEXT-E, două „autostrăzi electrice” sunt în plină dezvoltare.
Proiectul NEXT-E, finanţat din fonduri europene prin programul Connecting Europe Facility (CEF), este dezvoltat de patru companii – E.ON, MOL, BMW şi Nissan – pentru a crea o reţea de 256 staţii de încărcare în Europa Centrală şi de Est, în România, Republica Cehă, Slovacia, Slovenia, Ungaria şi Croaţia. Astfel, în premieră absolută, călătoria pe distanţe lungi, bazată 100% pe electricitate, va fi posibilă în cele şase state, cu legături către ţările vecine.
În România, vor fi amplasate 40 de staţii, dintre care 19 vor fi instalate de E.ON, iar 21 de MOL, pe rutele:
- Suceava – Bacău – Călăraşi,
- Constanţa – Bucureşti – Timişoara,
- Iaşi – Târgu Mureş – Alba Iulia.
Până acum, E.ON România a instalat 8 staţii, în localităţile Iaşi, Târgu Frumos, Cristeşti, Suceava, Roman, Piatra Neamţ, Taşca şi Adjud.
„Proiectul NEXT-E este un proiect mare pentru Europa Centrală şi de Est, fiind finanţat cu 20 de milioane de euro. De exemplu, între Praga şi Constanţa, vor exista staţii de încărcare din 50 în 50 de km„, a arătat Adrian Rotăraş, Senior Project Manager E-Mobility, E.ON România.
Potrivit acestuia, până la sfârşitul anului 2019, dintre cele 40 de staţii vor fi amplasate aproximativ 15-20 de unităţi.
Până la finalul anului viitor, E.ON îşi propune să implementeze proiectul pe ruta Iaşi – Gheorghieni – Tg. Mureş, care va deveni astfel o „autostradă electrică”. O altă „autostradă electrică”, care va lega municipiul Iaşi de Bucureşti, se află în plină dezvoltare.
Reţeaua de staţii NEXT-E, a cărei implementare este preconizată pentru anul 2020, va fi conectată cu reţeaua de încărcătoare electrice din Europa de Vest, datorită coordonării cu alte proiecte finanţate prin intermediul CEF.
Staţiile vor fi integrate într-un sistem de monitorizare şi gestionare a sesiunilor de încărcare. Acest sistem asigură supravegherea non-stop a unităţii şi are posibilitatea de a rezolva de la distanţă eventualele incidente apărute în timpul încărcărilor.
E.ON administrează la nivel european un număr de 10.000 de staţii de încărcare a maşinilor electrice, acestea fiind amplasate în Germania şi în ţările nordice (Suedia, Danemarca, Norvegia).
Pe de altă parte, flota E.ON România numără 2.000 de maşini, dintre care numai 3 sunt electrice, fiind utilizate în sucursalele din Bucureşti, Iaşi şi Târgu Mureş.
CITEŞTE ŞI:
Prima reţea 5G din România. Să pornească maşinile autonome!
Parcare subterană de peste 280 de locuri în Piaţa Dorobanţi din Capitală
Ţara în care circulă doar maşini
Comentați?