Elli, filiala energetică a Grupului Volkswagen, a conectat primul său sistem de stocare staționară a energiei în baterii (BESS) la rețeaua electrică din apropierea orașului german Salzgitter. Instalația are o putere de 20 MW și o capacitate de stocare 40 MWh, marcând intrarea oficială a Volkswagen pe piețele de stocare și de comercializare a energiei.
Această decizie reflectă o schimbare mai amplă în rândul producătorilor auto: electrificarea nu mai înseamnă doar vehicule, ci securizarea accesului la energie. Pentru managerii de flote care se confruntă cu congestionarea rețelei, prețurile volatile ale energiei și cererea tot mai mare de încărcare, sistemele de stocare staționară a energiei în baterii sunt foarte necesare, chiar critice uneori. Și asta, pentru că mai mult spațiu de stocare înseamnă o încărcare mai fiabilă, mai puține blocaje și o cale mai rapidă către electrificarea scalabilă.
Extinderea rapidă a mobilității electrice necesită mai mult decât producția de vehicule și de baterii. Aceasta depinde de o infrastructură energetică flexibilă, stabilă și scalabilă. Volkswagen poziționează acest proiect ca o componentă centrală a foii sale de parcurs pentru e-mobilitate, cu locații de stocare suplimentare deja în pregătire. Potrivit companiei, tranziția energetică poate avea succes doar „dacă energia electrică regenerabilă este disponibilă atunci când este nevoie”. Sistemele de stocare la scară largă absorb surplusul de energie regenerabilă în perioadele de producție eoliană și solară intensă și îl eliberează înapoi în rețea atunci când producția scade. Acest efect de stabilizare este din ce în ce mai relevant pe piețele în care congestia rețelei încetinește dezvoltarea infrastructurii de încărcare.
Ecosistem industrial integrat
Sistemul de stocare Elli este strâns legat de PowerCo, filiala de baterii a Volkswagen. „Împreună cu Elli, PowerCo și Volkswagen Group Components, creăm un ecosistem industrial complet nou”, spune Thomas Schmall, membru al Consiliului de Administrație al Volkswagen AG responsabil pentru Tehnologie. „Unified Cell este platforma tehnologică globală pentru ambele spații: mobilitate și energie”.
Cu noul sistem, Volkswagen devine un participant activ pe piața energiei. Un algoritm inteligent determină câtă capacitate este implementată la un moment dat, permițând utilizarea eficientă a activului de stocare în diferite aplicații de piață.
Inițiative similare
Volkswagen nu este singura companie care se îndreaptă către stocarea la scară largă. Tesla a stabilit deja standardul cu sistemele sale Megapack, care sunt implementate în proiecte de la zeci la mii de megawați-oră.
Companii energetice precum Engie, Eneco și TotalEnergies implementează sisteme de de stocare în baterii cu puteri cuprinse între 150 și 800 MWh în întreaga Europă, în timp ce dezvoltatori precum Giga Storage planifică proiecte de mai mulți gigawați-oră care acționează ca centrale electrice virtuale.
La o scară mai mică, dar extrem de relevantă pentru flote, operatorii stațiilor de încărcare și centrele logistice implementează din ce în ce mai mult sisteme industriale de baterii cu puteri cuprinse între 1 și 10 MWh pentru a susține încărcarea de mare putere și a atenua constrângerile rețelei. Aceste sisteme combină de obicei tehnologia bateriilor litiu-ion cu software de gestionare a energiei, permițând reducerea vârfurilor de consum, echilibrarea sarcinii și comercializarea energiei – aceleași principii aplicate de Elli, dar la nivel local.
Relevanța pentru electrificare
Stocarea energiei în baterii la scară largă devine un factor esențial pentru următoarea fază a electrificării mobilității. Aceasta ajută la stabilizarea rețelelor electrice, susține integrarea energiei regenerabile și formează baza pentru extinderea infrastructurii de încărcare de mare putere, în special în regiunile în care capacitatea rețelei este limitată.
Operatorii de încărcare rapidă implementează deja baterii la fața locului pentru a evita vitezele reduse de încărcare în timpul cererii maxime.
Decizia Volkswagen arată că producătorii auto intră din ce în ce mai mult în domeniul energiei, nu doar pentru a sprijini electrificarea, ci și pentru a modela activ sistemul energetic din spatele acesteia.
CITEȘTE ȘI:
Afacerile din comerţul cu auto-moto, în scădere cu 6,7% în luna ianuarie 2026
Încep lucrările pe Varianta de Ocolire Sighișoara, cu o durată de execuție de 31 de luni
Comentați?