China înăsprește reglementările privind bateriile vehiculelor electrice. Începând cu 2026, producătorii și importatorii vor trebui să respecte cerințe fără precedent în materie de siguranță, trasabilitate și reciclare, plasând țara în fruntea standardelor globale și reprezentând o provocare pentru industria europeană.
Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China (MIIT) și Administrația de Stat pentru Reglementarea Pieței (SAMR) au creat un comitet tehnic național dedicat bateriilor vehiculelor electrice. Acest comitet dezvoltă un sistem cuprinzător de standarde care acoperă producția, gestionarea, dezmembrarea și reciclarea bateriilor, cu peste douăzeci de standarde deja adoptate. Aceste măsuri fac parte dintr-o strategie mai amplă de control industrial și de mediu: Beijingul dorește să se asigure că fiecare baterie circulă într-un cadru sigur și trasabil, de la fabricare până la reutilizare sau reciclare.
Începând cu 1 aprilie 2026, „măsurile provizorii” vor impune producătorilor și importatorilor de mașini electrie să colecteze toate bateriile uzate și să asigure reciclarea acestora. Fiecare baterie va rămâne asociată cu vehiculul până la eliminarea oficială a acestuia. Producătorii vor trebui să stabilească puncte de colectare și să fie direct responsabili de conformitatea produselor lor scoase din uz. Simultan, China lansează o platformă națională pentru a urmări ciclul de viață al fiecărei baterii. Datele trebuie transmise rapid și detaliat, sporind transparența și trasabilitatea.
Performanța reciclării și design îmbunătățit
Noile standarde vizează rate de recuperare extrem de ridicate: peste 99% din materialele critice (nichel, cobalt, mangan) și aproape 97% din litiu. Cele mai avansate companii chineze ating deja 99,6% pentru metalele critice și 96,5% pentru litiu, demonstrând expertiză de vârf în reciclarea chimică și reutilizarea completă a bateriilor. Scopul este, de asemenea, de a încuraja inovația. Beijingul sprijină dezvoltarea de noi tehnologii de procesare și demonstrație pentru a optimiza eficiența reciclării.
China consolidează, de asemenea, siguranța bateriilor pentru mașini electrice. Pentru a fi certificate, pachetele de baterii vor trebui să reziste la scurtcircuite și șocuri termice și să limiteze vaporii toxici. Se așteaptă ca această abordare să influențeze standardele globale, în special pentru vehiculele electrice exportate în Europa. În paralel, designul trebuie să faciliteze reciclarea: materiale mai puțin toxice, baterii modulare, marcare standardizată și documentație tehnică completă la șase luni de la certificare.
Aliniere treptată la standarde
China joacă un rol activ în cadrul Comisiei Electrotehnice Internaționale (IEC), participând la dezvoltarea de standarde pentru bateriile de a doua viață și la clasificarea materialelor. O propunere chineză privind liniile directoare pentru descărcarea profundă a bateriilor ajunse la sfârșitul duratei de viață a fost acceptată ca proiect de standard internațional, consolidându-i influența asupra viitoarelor reglementări globale. Comparativ cu cerințele europene, aceste standarde le depășesc în prezent pe cele alw UE, plasând responsabilitatea direct asupra producătorilor.
Pentru producătorii globali, aceste reglementări chineze constituie un nou punct de referință de facto: proiectarea unor baterii mai puțin sigure sau mai puțin reciclabile ar putea limita accesul la piața chineză, forțând o aliniere a standardelor. Pentru Europa, acest lucru reprezintă atât o provocare, cât și o oportunitate: înăsprirea standardelor chineze poate servi drept catalizator pentru armonizarea performanței de mediu și de siguranță în cadrul regulamentului european privind bateriile, stimulând în același timp inovația industrială pe continent.
Sursa foto: catl.com
CITEȘTE ȘI:
Belgia: Vânzările de vehicule electrice vor atinge noi recorduri în 2026
Comentați?