Autorităţile încearcă să reanimeze „Prima maşină”, prin introducerea unei noi facilităţi la achiziţia prin credit a unui autoturism nou. Anul trecut au fost vândute prin acest program doar 187 de vehicule.
Ministerul Finanţelor (MF) a publicat la rubrica „Transparenţă decizională” proiectul de completare a Normelor de aplicare a Programului „Prima maşină”.
Potrivit proiectului de Hotărâre de Guvern, în vederea reglementării plafonului garanţiilor care pot fi emise în anul 2016, se completează art.1 din Normele de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 66/2014, cu completările ulterioare, prin stabilirea plafonului la nivelul sumei de 100 milioane lei din diferenţa neutilizată din plafonul alocat pentru anul 2015. Nivelul acestuia a fost anul trecut de 350 milioane de lei.
Oficialii MF spun că, pentru valoarea plafonului, s-au luat în considerare evoluţia Programului şi aspectele relevate de implementarea acestuia, precum şi a gradului redus de utilizare a plafonului în cursul anului 2015.
Totodată, în vederea creşterii atractivitatii Programului se propune cumularea beneficiilor oferite în cadrul Programului de stimulare a cumpărării de autoturisme noi cu cele din Programul de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional, în sensul acceptării primei de casare acordate în cadrul Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional, pentru justificarea achitării avansului minim obligatoriu de 5% din preţul de achiziţie prevăzut prin legislaţia aferenta Programului „Prima maşină”.
Programul de stimulare a cumpărării de autoturisme noi prevede că persoanele fizice pot achiziţiona un singur autoturism nou al cărui preţ de achiziţie să nu depăşească suma de 50.000 de lei. Prin Programul de stimulare a cumpărării de autoturisme noi, se încurajează achiziţia de autovehicule situate în palierele joase de preţ sau maşinile puţin poluante cu litraj mic şi consum redus de combustibil.
Dintre condiţiile de încadrare enumerăm :
- la data solicitării creditului garantat beneficiarul Programului are vârsta de minimum 18 ani şi capacitate deplină de exerciţiu;
- prin autoturism nou se înţelege autovehicul definit conform OUG 27/2011 privind transporturile rutiere, produs în spaţiul intracomunitar sau provenit din import, care îndeplineşte cel puţin cerinţele minime ale standardului EURO 5, achiziţionat de la persoane juridice care au ca obiect de activitate vânzarea autovehiculelor şi al cărui preţ de achiziţie nu depăşeşte suma de 50.000 de lei, la care se adaugă TVA după caz;
- garanţia statului va fi de maximum 50% din finanţarea acordată;
- beneficiarii trebuie să dispună de un avans de minimum 5% din preţul de achiziţie a autoturismului nou.
- beneficiarul se obligă să asigure autoturismul printr-o poliţă de asigurare de tip CASCO.
„Din cauza timpului mai îndelungat de care au avut nevoie finanţatorii-parteneri pentru a-şi definitiva şi aproba normele interne de creditare, precum şi a perioadei scurte avută la dispoziţie pentru promovarea facilităţilor oferite prin Program în rândul potenţialilor beneficiari, a fost înregistrată o întârziere în demararea Programului de stimulare a cumpărării de autoturisme noi, implicit o utilizare în proporţie foarte redusă a plafonului aprobat pentru anul 2015, condiţiile de creditare ale acestuia fiind foarte apropiate de cele ale pieţei financiare”, explică oficialii Ministerului Finanţelor.
Astfel, până la data de 30.11.2015, au fost acordate 187 de garanţii în valoare totală de 3,125 milioane de lei.
Prin legislaţia aferentă, autorităţile au avut în vedere şi minimizarea costurilor la beneficiar, prin stabilirea unui nivel maximal al dobânzii aferente creditelor acordate în cadrul Programului (ROBOR la 6 luni, plus o marjă de maximum 3% pe an).
De asemenea s-a dorit implementarea unui mecanism care să conducă la diversificarea paletei de produse de credite auto la costuri inferioare celor practicate la momentul actual, având în vedere gradul ridicat de colaterizare a unui credit pentru achiziţia de autoturisme noi în comparaţie cu un credit de consum pentru nevoi personale fără garanţii materiale.
Proiectul a fost elaborat de Ministerul Finanţelor în colaborare cu Fondul Naţional de Garantare a Creditelor pentru IMM.
Daca este pentru persoane fizice de ce a fost elaborat impreuna cu FNGC pentru IMM?
As fi vrut sa vad stimulare si pentru IMM … ca si acolo este nevoie de masini si firmele mici cauta sa achizitioneze de la producatorul local. Asa ne ajutam intre noi, aici in Romania.
Implicarea Fondului de Garantare pentru IMM în garantarea creditelor pentru populaţie a fost decisă la lansarea Programului „Prima Casa”. În pofida zecilor de instituţii de stat care ne veghează „bunăstarea” nu a putut fi găsită, la momentul respectiv, mai 2009, altă variantă. În aceste condiţii, la apariţia programului „Prima Maşină”, Guvernul a folosit aceeaşi formulă. În ceea ce priveşte stimularea IMM-urilor, aveti perfectă dreptate. Părerea mea este că mai puţină corupţie, mai puţini evazionişti acoperiţi politic, mai puţin trafic de influenţă ar putea fi puncte de plecare pentru stimularea sectorului IMM.