Olanda va face ca leasingul mașinilor de serviciu cu motor cu ardere internă și hibride să fie semnificativ mai scump începând de anul viitor. De la 1 ianuarie 2027, o nouă suprataxă penalizatoare se va aplica contractelor de leasing nou semnate pentru vehicule care nu sunt pur electrice.
Guvernul de la Haga afirmă că măsura, numită „impozitare pseudo-finală” (în olandeză: „Pseudo-eindheffing”), este concepută pentru a accelera trecerea la mobilitatea electrică cu baterii.
Astfel, angajatorii trebuie să plătească autorităților fiscale o suprataxă lunară echivalentă cu 1% din prețul oficial de listă al unui vehicul pe benzină sau hibrid. Pentru o mașină cu un preț de listă de 35.000 euro, taxă lunară este de 350 euro. Angajatorii trebuie să acopere singuri costul și nu au voie să îl transfere angajaților. Taxa se percepe pe lângă beneficiul impozabil obișnuit pe care angajații îl plătesc deja pentru utilizarea privată a vehiculului.
Măsura se aplică tuturor autoturismelor cu emisii care depășesc 0 g CO2/km și cuprinde efectiv toate vehiculele care nu sunt electrice pe baterii. Sunt exceptate vehiculele utilitare ușoare și mașinile utilizate exclusiv în scopuri comerciale.
Potrivit Asociației Olandeze a Companiilor de Leasing Auto (VNA), penalizarea provoacă îngrijorare în rândul angajatorilor. „Taxa ar putea avea consecințe majore asupra politicilor de mobilitate ale organizațiilor și ar putea duce la sarcini financiare suplimentare substanțiale”, a declarat președinta VNA, Renate Hemerik, pentru postul de radio și televiziune NOS.
În timp ce mulți angajatori mari limitează deja accesul angajaților doar la leasingul pentru vehicule electrice pe baterii, numeroase întreprinderi mici și mijlocii continuă să permită mașini de serviciu pe benzină, așa cum reiese dintr-un sondaj NOS în rândul companiilor de leasing.
Deși penalizarea se aplică inițial noilor contracte de leasing semnate de la începutul anului viitor, aceasta va fi extinsă, din septembrie 2030, și la contractele semnate înainte de 1 ianuarie 2027.
CITEȘTE ȘI:
Autostrada Unirii A8. CNIR a semnat primul contract cu finanțare SAFE
INS: Numărul persoanelor accidentate mortal pe șosele a scăzut, anul trecut, cu 12,3%
Comentați?