Eurodeputații au adoptat propunerile privind noile reguli europene referitoare la circularitate, care vor acoperi întregul ciclu de viață al vehiculului, de la proiectare până la reutilizarea și reciclare.
Proiectul de măsuri vizează stimularea tranziției sectorului auto către o economie circulară prin reducerea impactului asupra mediului a producției și a tratării vehiculelor la sfârșitul ciclului lor de viață, precum și prin consolidarea sustenabilității industriei de reciclare a mașinilor.
Vor fi aplicate reguli specifice tuturor vehiculelor, cu excepția vehiculelor cu destinație specială, a celor proiectate și construite pentru a fi utilizate de forțele armate, apărarea civilă, serviciile de pompieri și serviciile medicale de urgență și a vehiculelor de interes istoric și cultural special.
Îmbunătățirea designului și utilizarea materialelor reciclate
Potrivit noilor reguli, vehiculele noi ar trebui proiectate astfel încât să permită îndepărtarea ușoară a cât mai multor piese și componente de către companiile autorizate, în vederea înlocuirii, reutilizării, reciclării sau recondiționării acestora, acolo unde este posibil din punct de vedere tehnic.
În termen de 6 ani de la intrarea în vigoare a regulilor, deputații europeni doresc ca plasticul utilizat în fiecare tip nou de vehicul să conțină minimum 20% plastic reciclat. De asemenea, în termen de 10 ani de la intrarea în vigoare a regulilor, aceștia vor ca producătorii să atingă un obiectiv de cel puțin 25% plastic reciclat, dacă este suficient disponibil la prețuri neexcesive. De asemenea, eurodeputații doresc ca Executivul comunitar să introducă obiective pentru oțelul și aluminiul reciclat și aliajele lor, după realizarea unui studiu de fezabilitate.
Reguli mai stricte pentru exportul vehiculelor uzate
La trei ani de la intrarea în vigoare a noilor reguli, ar putea fi introdusă ”responsabilitatea extinsă a producătorului”, acesta urmând să acopere costul colectării și tratării vehiculelor care au ajuns la sfârșitul ciclului de viață.
Totodată, deputații europeni doresc o mai bună distincție între vehiculele uzate și vehiculele scoase din uz, cu o interdicție de export pentru cele considerate scoase din uz.
„Parlamentul susține economia circulară în sectorul auto. Promovăm securitatea resurselor, protejăm mediul și asigurăm sustenabilitatea. Pentru a evita suprasolicitarea industriei, am stabilit obiective realiste și am asigurat mai puțină birocrație și o concurență loială”, au declarat co-raportorii Jens Gieseke (PPE, Germania), din Comisia pentru Mediu, și Paulius Saudargas (PPE, Lituania), din Comisia pentru Piața Internă.
Întrucât Consiliul și-a adoptat deja poziția la începutul acestei veri, se așteaptă ca negocierile interinstituționale să înceapă fără întârziere.
La 13 iulie 2023, Comisia a propus un nou regulament privind cerințele de circularitate pentru proiectarea vehiculelor și o gestionare îmbunătățită a celor scoase din uz, în conformitate cu obiectivele Pactului verde european și ale Planului de acțiune pentru economia circulară.
Pe șoselele UE circulă 285,6 milioane de autovehicule și, în fiecare an, aproximativ 6,5 milioane de vehicule ajung la sfârșitul duratei lor de viață.
CITEȘTE ȘI:
Comentați?