Comisia Europeană are în vedere revizuirea obiectivului său de zero emisii de CO2 pentru 2035 până la sfârșitul acestui an, față de data planificată inițial pentru 2026, potrivit unor surse de la Bruxelles citate de Reuters. Această modificare ar viza în special vehiculele comerciale, pentru care țintele actuale sunt considerate imposibil de atins de către industria auto. Se pare că se are în vedere și crearea unei noi categorii de vehicule, ce va include mașinile electrice mici.
Lideri de top din industria auto europeană s-au întâlnit cu președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, la Bruxelles, pe 12 septembrie, ca parte a celei de-a treia și ultime etape a unui „dialog strategic” privind viitorul industriei.
Potrivit Reuters, revizuirea obiectivului pentru 2035 se va concentra în mod specific pe autoutilitare, a declarat un membru al echipei vicepreședintelui executiv al Comisiei, Stéphane Sejourne. Autoutilitarele electrice reprezintă doar 8,5% din totalul autoutilitarelor noi vândute în UE, aproximativ jumătate din cota de piață a mașinilor electrice.
Detaliile unei noi propuneri privind obiectivul pentru 2035 nu sunt încă cunoscute, dar aceasta ar putea include combustibili neutri din punct de vedere al emisiilor de CO2, cum ar fi biocombustibilii care pot continua să alimenteze motoarele cu ardere internă, precum și vehicule hibride plug-in sau cele cu extensii de autonomie, o tehnologie care înregistrează în prezent o creștere puternică în China.
Comisia Europeană și-a stabilit un obiectiv de reducere a emisiilor de CO2 provenite de la autoturismele și autoutilitarele noi cu 100% până în 2035, un obiectiv pe care industria auto îl consideră acum irealizabil. Acest obiectiv este perceput ca sfârșitul motoarelor cu ardere internă în vehiculele noi.
De asemenea, se așteaptă ca Executivul comunitar să propună crearea unei noi categorii de vehicule, dedicate mașinilor electrice mici, care ar putea beneficia de un tratament fiscal favorabil și ar putea contribui în continuare la atingerea obiectivelor de reducere a emisiilor de CO2.
ACEA: Cadrul de politică trebuie adaptat realității
După întâlnirea cu Ursula von der Leyen, Asociația Europeană a Constructorilor de Automobile (ACEA) susține că sunt necesare măsuri concrete pentru adaptarea la realitate a cadrului de politică privind emisiile de CO2 pentru autoturisme și camionete.
„Suntem în acest dialog deschis și constructiv pentru a găsi o modalitate mai bună de a deveni ecologici”, a declarat Ola Källenius, președintele ACEA și CEO al Mercedes-Benz. „Poate că nu am clarificat încă toate diferențele și nici nu avem răspunsurile la toate provocările. Dar suntem optimiști să vedem că spațiul de soluții se extinde și suntem încrezători că activitatea din următoarele luni va da rezultate. Europa trebuie pur și simplu să obțină rezultate în toate aspectele: decarbonizare, competitivitate și reziliență a lanțului de aprovizionare”.
Comisia a recunoscut că sunt necesare acțiuni pe trei direcții: autoturisme, vehicule utilitare ușoare și vehicule grele. În toate aceste trei sectoare ale transportului rutier, electrificarea va fi calea dominantă către emisii zero. Prin urmare, dublarea măsurilor privind cererea și a condițiilor favorabile, cum ar fi energia ieftină și infrastructura de încărcare dezvoltată, rămâne o condiție prealabilă pentru ca această tranziție sistemică să fie un succes.
În marja dialogului, a fost semnat un Memorandum de înțelegere între Comisie și principalele părți interesate pentru a promova sinergiile dintre diferite programe de inovare. ACEA salută intenția de a dezvolta o entitate comună pentru cercetare și inovare în domeniul autovehiculelor și subliniază importanța implicării directe a companiilor în crearea și conducerea acesteia încă de la început.
Sursa foto: ACEA
CITEȘTE ȘI:
Rabla Auto 2025 pentru persoane fizice demarează pe 15 septembrie cu etapa validării producătorilor
Comentați?