Vehiculele dotate exclusiv cu motoare cu ardere internă au reprezentat mai puțin de jumătate din vânzările globale de mașini noi în prima jumătate a anului 2026. Este pentru prima dată în istoria industriei auto când motoarele pe benzină și motorină își pierd poziția de mod de propulsie dominant.
Schimbarea majoră de paradigmă a fost accelerată de șocul prețurilor la pompă, survenit în urma conflictului din Orientul Mijlociu. Cu toate acestea, modelele hibride au continuat să se vândă mai bine decât cele complet electrice, acestea din urmă înregistrând performanțe modeste pe cele mai mari două piețe ale lumii.
Vânzările de mașini pur termice au scăzut cu 10%, ajungând la 20,25 milioane de unități, ceea ce le-a redus cota de piață cu 3 puncte procentuale, până la 49%, conform datelor Mobility Global, citate de Nikkei. Scăderea este dramatică dacă privim retrospectiv: în 2021, motoarele termice dețineau 73% din piață, conform datelor Mobility Global publicate de Nikkei. Cele mai dure corecții au fost înregistrate în China și Europa, unde vânzările de mașini pe benzină și motorină s-au prăbușit cu 26%, respectiv 13%.
În paralel, vânzările de vehicule complet electrice au crescut cu 12%, atingând 6,87 milioane de unități. Acest volum le asigură o cotă totală de 17% din piață, depășind pragul critic de 16%, considerat de specialiști drept punctul de inflexiune pentru adopția în masă. De cealaltă parte, modelele hibride au crescut cu 10%, până la 7,27 milioane de unități, asigurându-și 18% din piața mondială.
Schimbare de ritm: Sprijinul politic dictează direcția pieței
Deși tendința globală este una pozitivă pentru electrificare, evoluțiile regionale arată discrepanțe majore. China continuă să genereze jumătate din volumul global de mașini electrice, însă vânzările sale interne au scăzut cu 3% (până la 3,44 milioane de unități), după ce guvernul de la Beijing a tăiat facilitățile fiscale în luna ianuarie.
În America de Nord, prăbușirea a fost și mai severă, de 15%, ca efect direct al deciziei administrației Trump de a elimina creditul fiscal federal pentru mașini electrice în septembrie 2025. Din cauza acestei măsuri, General Motors a redus cu 75% producția planificată pentru modelul Bolt.
În schimb, acolo unde sprijinul politic a rămas ferm, cum este cazul Europei, șocul petrolier a accelerat tranziția. Pe continentul european, vânzările de vehicule electrificate au crescut cu 32%, ajungând la 1,81 milioane de unități. Conform Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), acestea au depășit pentru prima dată mașinile cu motor termic pe parcursul unui semestru, la nivelul celor 31 de țări europene monitorizate.
Revanșa constructorilor japonezi și expansiunea Chinei
Succesul comercial al tehnologiei hibride reprezintă o confirmare a strategiei prudente adoptate de constructorii japonezi. Deși dețin cote mici pe piața vehiculelor pur electrice, vânzările lor de hibride au continuat să crească. Investițiile masive făcute de Toyota și Honda în tehnologia hibridă pentru piața americană, alături de sistemele e-Power promovate de Nissan, se dovedesc acum extrem de inspirate pentru contextul din America de Nord.
În schimb, în Europa, prețurile mari la carburanți avantajează net modelele complet electrice. În acest ecosistem, o pivotare prea bruscă spre hibride poate penaliza mărcile, așa cum o arată creșterea modestă de doar 2% înregistrată de Volvo în regiune.
Cea mai explozivă creștere economică are loc, în mod previzibil, pe piețele emergente unde domină companiile auto chineze. Vânzările de vehicule electrificate în Asia de Sud-Est au crescut cu 81%, atingând 350.000 de unități, în timp ce în Oceania volumul s-a dublat, ajungând la 110.000 de unități.
Agenția Internațională a Energiei (AIE) estimează că 55% din mașinile electrice și plug-in hybrid vândute în afara SUA, Europei și Chinei sunt importate direct din China. Per ansamblu, brandurile chineze cumulează 60% din vânzările globale din acest segment. BYD, liderul absolut al pieței, a raportat o creștere de 154% a vânzărilor sale peste hotare doar în luna septembrie.
CITEȘTE ȘI:
Geely E2 câștigă GCOTY Value Award 2027
Comentați?