Bucureștiul, oficial cea mai poluată capitală din Uniunea Europeană, se pregătește pentru măsuri drastice destinate diminuării poluării generate de trafic. Sub spectrul unor amenzi uriașe din cauza procedurii de infringement deschise de Comisia Europeană, autoritățile locale propun introducerea Zonelor cu Nivel Scăzut de Emisii (ZNSE).
Planul prezentat de primarul general Ciprian Ciucu prevede interzicerea treptată a peste 1,3 milioane de mașini vechi, calendarul restricțiilor urmând să înceapă din toamna anului 2027.
Zona centrală din București devine interzis pentru mașinile Non-Euro din 2027
Prima etapă a planului lovește direct în vehiculele istorice și cele fără catalizator. Începând cu data de 1 noiembrie 2027, accesul mașinilor Non-Euro va fi complet restricționat în zona centrală a Capitalei.
Această primă fază vizează aproximativ 80.500 de autoturisme fabricate înainte de anul 1991. Deși măsura este una nepopulară, edilii își asumă decizia ca fiind singura cale spre „civilizarea” traficului și aerului din oraș.
Calendarul interdicțiilor: Cum vor fi eliminate vehiculele Euro 1 – Euro 5 până în 2032
Restricțiile nu se opresc la mașinile Non-Euro. Proiectul propune o eliminare progresivă, în etape anuale sau multianuale, a tuturor normelor de poluare vechi, extinzând interdicția de la zona centrală la întregul teritoriu al Municipiului București.
Conform calendarului propus, dinamica restricțiilor se va desfășura în următorul ritm până în 2032:
- Faza 1 (1 noiembrie 2027): Interzicerea vehiculelor Non-Euro în centrul orașului.
- Faza 2 (Etapizat până în 2030): Extinderea restricțiilor în tot orașul și includerea normelor Euro 1, Euro 2 și Euro 3.
- Faza 3 (Orizont 2031-2032): Limitarea totală a accesului pentru mașinile propulsate de motoare Euro 4 și Euro 5.
Radiografia parcului auto: 2,8 milioane de vehicule
Măsurile vin în contextul în care traficul rutier reprezintă principala sursă de poluare cu oxizi de azot (NOx) și particule în suspensie (PM10 și PM2.5) din București. Datele statistice oficiale arată o presiune uriașă pe infrastructura rutieră:
– 2,8 milioane de mașini sunt înmatriculate în total în București și județul Ilfov.
– 1,3 milioane dintre acestea sunt clasificate ca fiind vechi și cu un profil înalt de poluare.
Ce urmează pentru proiect?
Planul de limitare etapizată a mașinilor poluante nu va fi aplicat peste noapte. Documentul urmează să fie lansat în transparență decizională, etapă în care cetățenii și organizațiile neguvernamentale pot trimite amendamente. Ulterior, proiectul va trece prin dezbateri publice și va fi supus votului decisiv în Consiliul General al Municipiului București pentru a deveni hotărâre cu putere de lege locală.
CITEȘTE ȘI:
Cât de nepregătită este România pentru mobilitatea electrică?
Piața RCA a urcat cu 17% în primul semestru din 2026, la 6 miliarde lei
Comentați?