Afirmația că limitele de viteză de 30 km/h duc la creșterea congestiei traficului și la costuri mai mari legate de aceasta este un mit, nesusținut de dovezi, conform unui studiu realizat de George Yannis și Eva Michelaraki de la Universitatea Tehnică Națională din Atena.
Studiul arată că examinarea modelelor de trafic din Elveția a relevat că limitele de 30 km/h au permis sistemului rutier să adapteze mai eficient traficul auto, rezultând timpi de călătorie mai mici.
Aplicarea unei limite generale de viteză de 30 km/h la nivelul întregului oraș este mai rentabilă decât introducerea acesteia treptată, potrivit autorilor studiului. Deși există cheltuieli inițiale, cum ar fi ajustarea semnalelor de trafic, acestea sunt depășite de costurile crescute asociate cu viteze mai mari, ceea ce face ca măsura să fie o investiție în sănătatea publică.
Între timp, cererile de despăgubire pentru daunele vehiculelor din Țara Galilor au scăzut cu 20% la un important asigurător auto de când a fost introdusă o limită de viteză națională de 20 mile/oră în septembrie 2023.
Țara Galilor a fost a doua țară din lume și prima națiune din Marea Britanie care a introdus legislația pentru o limită implicită de 20 mile/oră în zonele urbane.
În Austria, la 1 iulie 2024 a intrat în vigoare o nouă legislație care facilitează implementarea de către orașe a limitelor de viteză de 30 km/h.
CITEȘTE ȘI:
Majoritatea germanilor nu și-ar putea trăi viața fără mașină. Care este explicația?
Oliver Zipse, BMW: Interzicerea motoarelor cu ardere internă din 2035, o greșeală majoră
Comentați?