Interesul șoferilor europeni pentru vehicule electrificate continuă să crească, dar tranziția către mașinile complet electrice nu este uniformă pe toate piețele. Aceasta este principala constatare a unui studiu publicat de Imagin.studio, bazat pe peste 300 de milioane de vizualizări ale imaginilor auto înregistrate între martie și aprilie 2026 în Marea Britanie, Germania, Franța, Italia și Spania.
Conform studiului, vehiculele electrificate – vehiculele electrice cu baterie și hibridele – reprezintă în medie 66% din căutările auto efectuate pe platformă în cele cinci țări studiate. Această creștere reflectă o scădere treptată a mașinilor termice în intențiile de căutare ale consumatorilor europeni. Dar în spatele acestei tendințe generale, comportamentele diferă semnificativ de la o piață la alta.
Marea Britanie pare a fi cea mai avansată piață europeană în ceea ce privește interesul pentru vehiculele 100% electrice. Până la finalul lui 2026, vehiculele electrice cu baterie vor reprezenta 45% dintre căutările de mașini, comparativ cu 33% în anul precedent. În același timp, căutările pentru modele termice vor scădea de la 44% la 35%. Raportul subliniază astfel că vehiculele electrice depășesc acum modelele pe benzină și motorină în ceea ce privește intențiile de căutare în Marea Britanie. Cu toate acestea, impulsul nu s-a tradus încă pe deplin în vânzări, deoarece se preconizează că mașinile electrice cu baterie vor reprezenta doar 23% din înmatriculările de pe piața britanică.
Acest decalaj dintre interes și achiziția efectivă ilustrează îngrijprările persistente ale șoferilor legate de autonomie, infrastructura de încărcare și costurile de funcționare.
Spania urmează o traiectorie diferită în ceea ce privește intersul consumatorilor. În timp ce sistemele de propulsie electrificate progresează puternic în căutările șoferilor, hibridele sunt cele care le captează cel mai mult atenția. Potrivit studiului, căutările legate de vehicule hibride vor crește de la 32% în 2025 la 45% în 2026, ceea ce le face sistemul de propulsie dominant pe piața spaniolă. Între timp, căutările pentru vehiculele electrice cu baterii rămân relativ stabile, coborând ușor de la 34% la 32%, iar căutările pentru mașinile cu ardere internă au scăzut brusc.
Această tendință sugerează că mulți șoferi spanioli încă văd hibridele ca o soluție de tranziție mai fiabilă decât trecerea directă la vehicule complet electrice.
Germania și Franța prezintă profiluri mai echilibrate, fără o dominație clară a vreunei tehnologii. În Germania, căutările pentru mașinile electrice cu baterie rămân stabile la aproximativ 37%, în timp ce interesul pentru hibride crește ușor la 29%. Motoarele cu ardere internă reprezintă încă 34% din căutări.
Franța, la rândul său, rămâne mai concentrată pe motoarele cu ardere internă, chiar dacă cota lor de piață scade semnificativ. Căutările pentru modele pe benzină și motorină au scăzut astfel de la 52% la 41% într-un an. În același timp, vehiculele electrice cu baterie au crescut de la 23% la 28%, în timp ce hibridele au ajuns la 30%. Aceste cifre reflectă o piață franceză aflată încă într-o fază de tranziție, unde diferite tehnologii continuă să coexiste.
Italia prezintă cel mai contrastant caz din raport. Spre deosebire de celelalte piețe studiate, interesul pentru vehiculele electrice este în scădere. Căutările pentru vehicule electrice cu baterie s-au diminuat de la 36% în 2025 la 27% în 2026, în timp ce pentru hibride au crescut de la 18% la 37%. Mașinile termice au înregistrat, de asemenea, o ușoară creștere, ajungând la 35%. Potrivit Imagin.studio, această tendință reflectă o anumită ezitare în rândul consumatorilor italieni în ceea ce privește tranziția către vehicule complet electrice. Șoferii par să continue să caute soluții care să reducă consumul de combustibil și emisiile, dar fără a adopta masiv modele 100% electrice.
O tranziție încă dependentă de încrederea consumatorilor
Dincolo de diferențele naționale, raportul evidențiază un fenomen comun: interesul tot mai mare pentru vehiculele electrificate, dar care nu garantează automat adoptarea acestora. În analiza sa, Martijn Versteegen, director general al Imagin.studio, consideră că piața europeană intră acum într-o nouă fază, în care consumatorii devin mai atenți la criterii concrete de utilizare: cost, autonomie, încărcare și ușurință în înțelegerea echipamentelor.
Studiul arată astfel că tranziția energetică a parcului auto european nu urmează o traiectorie uniformă. Între piețele deja orientate în mare măsură către vehicule electrice cu baterie, cele care favorizează hibridele și consumatorii încă atașați de mașinile cu ardere internă, electrificarea progresează în ritmul specific fiecărei țări.
CITEȘTE ȘI:
Măsuri de siguranță pe Podul Giurgiu-Ruse. Circulația este dirijată de piloți de trafic
Profitul BMW a scăzut cu 25% în trimestrul I
Ada Ștefan13 mai 20263 min. citire
Comentați?