Ford, criticat în SUA din cauza legăturilor tehnologice cu China. Cum a reacționat producătorul auto?

Ford a intrat în vizorul secretarului american al Transporturilor, Sean Duffy, din cauza extinderii legăturilor sale cu companii chineze – vizată în mod special fiind o uzină de baterii din statul Michigan, care utilizează tehnologie licențiată de la gigantul chinez CATL.

Potrivit Bloomberg, într-o scrisoare adresată directorului executiv al Ford, Jim Farley, Duffy s-a declarat „profund alarmat” de decizia constructorului auto de a folosi tehnologia licențiată de la Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) pentru producția de baterii la fabrica din Michigan.

De asemenea, Duffy a subliniat că recentul parteneriat (joint venture) al Ford cu producătorul auto chinez Geely în Spania le oferă adversarilor strategici posibilitatea de a câștiga teren pe piețele occidentale.

„Deși Departamentul Transporturilor recunoaște presiunile concurențiale intense de pe piața globală, deciziile strategice recente ale companiei conturează o imagine îngrijorătoare a unui brand american de tradiție care își împletește în mod activ viitorul cu întreprinderi susținute de statul chinez”, se arată în scrisoarea trimisă de Duffy.

Ford a reacționat ferm printr-un comunicat oficial, catalogând scrisoarea secretarului Duffy drept „o încercare greșită de a genera titluri de presă în detrimentul unei companii care a făcut pentru industria americană mai mult decât aproape oricare altă companie din istoria națiunii”.

Constructorul auto a ținut să precizeze că BlueOval Battery Park Michigan din localitatea Marshall este „o facilitate deținută și operată integral de Ford, ce reprezintă investiții de miliarde de dolari și crearea a aproximativ 1.700 de noi locuri de muncă pentru americani”.

Mai mult, în comunicat se menționează că uzina produce baterii în Michigan, cu angajați americani, pentru vehicule Ford asamblate tot în America. În timp ce alții continuă să importe baterii din China, Ford investește pentru a le construi direct aici, în SUA. Înțelegerea cu CATL este doar un acord limitat de servicii și licențiere tehnologică, nu o societate mixtă sau o operațiune de producție cu capital străin. Ford deține fabrica, controlează operațiunile și angajează forța de muncă”.

În încheiere, reprezentanții companiei au adăugat: „Scrisoarea secretarului Duffy conține, de asemenea, erori factuale. Ford nu a propus o structură de tip joint-venture așa cum este descrisă în scrisoare.”

CITEȘTE ȘI:

AEI: Întrebarea nu este dacă Dacia pleacă mâine, ci dacă următorul Duster, următoarea platformă și viitoarele tehnologii vor mai fi produse în România

Înapoi la școală! Totul despre transportul în siguranță al elevilor