Dacia a organizat la Paris un eveniment dedicat presei, prilej cu care a prezentat cele mai recente noutăți din gamă. Întâlnirea a fost deschisă de Katrin Adt, noul CEO al mărcii, care se află în fruntea companiei de la 1 septembrie. Strategia Dacia rămâne centrată pe principiile „esențial și accesibil”, însă aduce în prim-plan introducerea unor noi tehnologii.
Atracția principală a evenimentului a fost premiera conceptului electric Dacia Hipster, un vehicul urban cu dimensiuni compacte, lung de trei metri, dar capabil să transporte patru adulți. Volumul portbagajului variază între 70 și 500 de litri. Conceptul are o masă mai redusă cu 20% decât actualul Spring și își propune să reducă la jumătate amprenta de carbon a unui automobil electric convențional. Designul pune accent pe simplitate și robustețe, folosind materiale reciclate și soluții modulare pentru interior.
Logan, Sandero și Jogger, restilizate
Mai departe, Dacia a prezentat modelele de volum Logan, Sandero și Jogger restilizate, care primesc elemente de design actualizate, materiale mai rezistente la interior și tehnologii noi. Toate primesc un instrumentar digital de 7 inchi, ecran central multimedia de 10,1 inchi și funcții de asistență precum camera multiview, sistem de recunoaștere a oboselii șoferului sau faza lungă automată.
Noua motorizare Hybrid 155, împrumutată de la Dacia Bigster și noul Renault Clio, devine disponibilă de acum și pe Jogger. Aceasta va fi introdusă și pentru Sandero Stepway începând de anul viitor. Așa cum ne este cunoscut de la restul modelelor cu această motorizare, există posibilitatea de a rula până la 80% din timp în mod electric, mai ales când discutăm despre un parcurs urban. Motorizarea Eco-G 120, disponibilă și pe Logan primește un sistem de alimentare bi-fuel cu LPG și, în premieră, o cutie automată cu dublu ambreiaj. Mai departe, un nou motor TCe 100 completează oferta pe Sandero și Logan, alături de unitățile existente pe benzină și GPL.
Un alt capitol important îl reprezintă extinderea ofertei de motorizări hibride și bi-fuel. Noutatea majoră este reprezentată de versiunea Hybrid-G 150 4×4 cuplată cu transmisia automată cu dublu ambreiaj pe SUV-urile Duster și Bigster. Acesta combină un propulsor pe benzină de 1,2 litri mild-hybrid cu un motor electric montat pe puntea spate, rezultând o putere totală de 154 CP și o autonomie combinată de până la 1.500 km. Tracțiunea integrală electrificată și cutia cu două trepte dedicate motorului electric reprezintă premiere tehnice în segment.
Schimbări și pentru Spring
Pe partea de mobilitate electrică, Dacia Spring primește o baterie LFP de 24,3 kWh, mai durabilă și mai eficientă din punct de vedere al costurilor. Autonomia rămâne la 225 km (WLTP), dar performanțele cresc datorită noilor motorizări cu 70 și 100 CP. Ambele versiuni asigură reprize mult mai rapide decât modelul actual cu 65 CP, în timp ce viteza de încărcare a crescut până la 40 kW, permițând realimentarea de la 20% la 80% în mai puțin de 30 de minute.
Comentați?