Călătoriile de vară către coasta italiană ar putea deveni ceva mai puțin frustrante pentru șoferi. Italia a introdus un sistem inedit de rambursare a taxelor de autostradă în cazul în care ambuteiajele sunt provocate de lucrări planificate pe termen lung.
Noile reglementări le permit conducătorilor auto să solicite, în premieră, returnarea parțială sau integrală a taxei de drum dacă pierd timp semnificativ din cauza șantierelor de pe autostrăzi. Măsura vine ca o reacție directă la valul de critici privind lucrările masive de modernizare care provoacă cozi kilometrice pe cele mai circulate artere ale țării, în special în plin sezon turistic.
Criterii stricte: Timpul pierdut se transformă în bani
Șoferii care înregistrează întârzieri majore din cauza șantierelor programate vor fi eligibili pentru compensații. Pragul de la care se aplică rambursarea depinde direct de lungimea traseului parcurs. Pe rutele scurte, cuprinse între 30 și 50 de kilometri, este suficientă o întârziere de zece minute. Pe traseele mai lungi, timpul suplimentar petrecut la volan trebuie să fie de cel puțin 15 minute.Valoarea sumei restituite este proporțională cu timpul pierdut pe drum. În cazul unor blocaje prelungite, șoferii pot primi înapoi o parte consistentă din taxă sau chiar întreaga sumă.
Operatorul italian Autostrade per l’Italia oferă ca exemplu un traseu de 90 de kilometri: o întârziere de 40 de minute atrage o reducere de 75% din costul drumului, în timp ce o așteptare de o oră îi garantează șoferului restituirea integrală a banilor plătiți.
Sistemul funcționează momentan la un singur operator
Noile reguli nu se aplică încă pe întreaga rețea de autostrăzi din Italia. În prezent, mecanismul este limitat la porțiunile de drum administrate de Autostrade per l’Italia.
Iată lista principalelor autostrăzi controlate integral sau parțial de acest operator:
Axele principale (Nord – Sud și Est – Vest):
- A1 (Milano – Napoli): Numită și Autostrada del Sole, este cea mai importantă arteră care traversează țara de la nord la sud, trecând prin Bologna, Florența și Roma.
- A14 (Bologna – Taranto): Cunoscută ca Autostrada Adriatica, leagă nordul de sud prin întreaga coastă de est (Rimini, Ancona, Pescara, Bari).
- A4 (Tronsonul Milano – Brescia): Una dintre cele mai circulate secțiuni din nordul industrializat.
Conexiunile Regionale și de Graniță;
- A8 și A9: Autostrăzile care pleacă din Milano spre lacurile din nord (Como, Varese) și spre granița cu Elveția.
- A10 (Genova – Savona): Segmentul inițial al autostrăzii care duce spre Riviera Franceză.
- A11 (Firenze – Pisa): Legătura principală din interiorul Toscanei.
- A12 (Genova – Roma): Secțiunile principale de pe coasta tiraniană (în special porțiunea nordică).
- A13 (Bologna – Padova): Conexiunea cheie între regiunile Emilia-Romagna și Veneto.
- A16 (Napoli – Canosa): Traversează sudul peninsulei de la vest la est.
- A23 (Palmanova – Tarvisio): Porțiunea finală esențială pentru turiștii care vin dinspre Austria/Slovenia către regiunea Friuli.
- A26 (Genova – Gravellona Toce): Cunoscută ca Autostrada dei Trafori, leagă coasta ligurică de Piemont și nordul extrem.
Dacă un șofer traversează rețelele mai multor companii diferite în timpul aceleiași călătorii, acesta nu va putea solicita despăgubiri pentru moment. Autoritățile italiene au anunțat însă că această restricție va fi eliminată până în luna decembrie a acestui an.
Cererile de rambursare pot fi trimise prin intermediul platformei digitale Muovy, unde utilizatorii pot verifica dacă traseul parcurs se califică pentru compensație. Totuși, nu este încă pe deplin clar dacă șoferii străini vor avea nevoie de un cod fiscal italian pentru înregistrare, detaliile privind utilizarea sistemului de către turiști fiind încă în curs de finalizare.
Nu orice ambuteiaj dă dreptul la rambursare
O limitare importantă a programului este că acesta nu acoperă toate tipurile de blocaje din trafic. Returnarea banilor este posibilă strict în cazurile în care întârzierea este provocată de lucrări de infrastructură planificate din timp. Dacă traficul este paralizat din cauza unui accident rutier, a vremii nefavorabile, a unor reparații de urgență sau pur și simplu din cauza volumului uriaș de turiști din perioada sărbătorilor, șoferii nu vor avea dreptul la nicio compensație.
Italia rămâne una dintre țările europene cu cele mai scumpe taxe de autostradă. Pentru autoturisme, costul mediu variază între șapte și nouă cenți pe kilometru, ceea ce înseamnă că traseele lungi pot genera rapid cheltuieli semnificative. Tocmai de aceea, noua reglementare reprezintă un interes major pentru numeroși șoferi care tranzitează țara sau se îndreaptă spre nordul Italiei, zona Adriaticii sau sudul peninsulei în perioada estivală.
CITEȘTE ȘI:
Parisul impune obligativitatea căștii de protecție pentru utilizatorii de trotinete electrice
România însumează, de astăzi, 1.428,5 km de autostradă şi drum expres aflaţi în circulație
Comentați?