Intrat în jargonul de specialitate prin intermediul acronimului englez de la ”Total Cost of Ownership” (Costul total de deținere), TCO oferă o imagine completă a costurilor pe care le presupune utilizarea flotelor de maşini, fiind considerat, astfel, criteriul esenţial pentru alegerea vehiculelor.
Pentru Oana Iancu, directorul comercial al Business Lease România, costurile serviciului de leasing operaţional sunt direct influenţate, în principal, de valoarea de achiziţie a maşinii, de evoluţia asigurărilor CASCO şi RCA, de costul cu mâna de lucru.
“Având în vedere creşterile pe care aceste componente le-au înregistrat în ultima perioadă, este aşteptată o aliniere şi din perspectiva costurilor asociate leasingului operaţional”, explică aceasta.
În ceea ce priveşte TCO, Oana Iancu consideră că, în calculul acestuia, ponderea componentelor va rămâne aceeaşi, chiar pe fondul crizei Covid, precizând că deprecierea şi carburantul acoperă cea mai mare parte a TCO.
În acest context, directorul comercial al Business Lease arată că recomandările referitoare la alegerea vehiculeleor sunt aliniate obiectivelor clienţilor.
“Dacă selecţia se face strict din perspectiva TCO-ului, pentru autoturismele utilizate preponderent în oraş, recomandăm soluţiile pe benzină, hibrid, plug-in şi electrice, iar pentru cei care parcurg distanţe lungi (peste 300.00 km/ an) în afara oreşelor, motorizările diesel”, precizează Oana Iancu.
De altfel, aceasta subliniază că, deşi ratele în leasingul operaţional rămân fixe pe toată durata contractuală şi nu sunt ajustate sezonier, în funcţie de numărul de kilometri parcurşi la nivelul unui an se pot face recalculări care să echilibreze aceste diferenţe în utilizarea autovehiculelor.
TCO și reducerea riscului costurilor neprevăzute
Din punctul de vedere al lui Radu Manea, Head of Fleet Management în cadrul Porsche Finance Group (PFG) Romania, costul finanţării prin leasing operaţional are la bază o serie de factori care variază, însă, de la un companie-client la alta
De altfel, aceasta arată că recomandările PFG privind alegerea maşinilor în funcţie de TCO se pliază pe specificul business-ului clientului sau activităţii clienţilor persoane fizice. “De exemplu, avem diferenţe mari între maşinile utilizate pentru activităţi de distribuţie sau vânzare şi cele utilizate pentru management, atât din punctul de vedere al rulajelor, cât şi din perspectiva dotărilor, dimensiunii etc”, explică Radu Manea.
Totodată, acesta subliniază că, în timpul derulării contractului de leasing operaţional, cheltuielile generate de flotă sunt monitorizate de specialiştii PFG, tocmai pentru a reduce riscul unor costuri neprevăzute şi pentru a minimiza cheltuielile clienţilor. “Porsche Finance Group oferă consultanţă, în special pentru încadrarea în parametrii contractului, respectiv rulajul anual agreat, pentru care oferim pro activ ajustare, dar şi consultanţă permanentă în alegerea serviciilor, mai precis adăugarea sau înlocuirea acestora”, arată Radu Manea.
În concluzie, directorul diviziei de Fleet Management al PFG menţionează că produsul de leasing operaţional este unul foarte flexibil, ratele reflectând nivelul de utilizare a maşinilor din flotă. “Condiţiile de finanţare sunt foarte atrăgătoare, serviciul fiind gândit pentru un număr cât mai mare de clienţi. Porsche Finance Group este un furnizor de servicii complete de mobilitate, oferind soluţii eficiente, integrate şi rapide de finanţare şi asigurare conform conceptului „one-stop-shop”: finanţare prin leasing sau credit, asigurări auto şi nu în ultimul rând administrarea eficientă a flotelor”, conchide Radu Manea.
(Articol publicat în revista Flote Auto, martie 2021)
CITEȘTE ȘI:
Bulgaria a modificat condițiile de intrare în țară, în contextul pandemiei de Covid-19
CORONAVIRUS. Hotărârea privind relaxarea mai multor măsuri în Capitală, din 3 mai 2021
Comentați?