Există îndoieli și opoziții tot mai mari față de politica Uniunii Europene de interzicere a vehiculelor cu motoare cu ardere internă până în 2035. Acum, oponenții electrificării forțate din cea mai puternică țară europeană din punct de vedere al industriei auto și-au exprimat vehement opinia.
Pentru a asigura competitivitatea industriei auto germane și a promova vânzarea de mașini electrice, nou-înființata Asociație a Dealerilor Auto Germani a propus o nouă strategie, într-o scrisoare adresată cancelarului Friedrich Merz. În primul rând, interdicția motoarelor cu ardere internă ar trebui ridicată, iar tehnologia nu ar trebui impusă prin lege.
„Îi cunoaștem pe clienții noștri mai bine decât oricine altcineva – și le auzim scepticismul față de electromobilitate în fiecare zi”, a declarat președintele asociației, Burkhard Weller. „Popularitatea vehiculelor hibride plug-in arată că există mai multe căi pentru atingerea obiectivelor climatice”. Ca o opțiune, combustibilii sintetici din surse regenerabile de energie ar trebui, de asemenea, promovați cu seriozitate, iar asociația solicită, de asemenea, îmbunătățirea condițiilor-cadru pentru vehiculele electrice.
Aceasta include continuarea beneficiilor fiscale pentru vehiculele de serviciu și menținerea scutirii de la plata taxei pe vehicule. În plus, organizația solicită prețuri transparente și mai mici pentru energia electrică la stațiile de încărcare, o extindere consecventă a infrastructurii de încărcare rapidă, precum și digitalizare și informare. O ofertă unificată ar putea ajuta la depășirea lacunelor informaționale și a scepticismului cu privire la electromobilitate.
Asociația se opune noilor stimulente pentru cumpărare sau programelor de bonusuri guvernamentale. Acestea au dus doar la vârfuri pe termen scurt ale cererii, au afectat piața mașinilor second-hand și au devalorizat mașinile electrice deținute de consumatori și dealeri.
Pe de altă parte, Automobil Clubul German (AvD) solicită luarea în considerare și a nevoilor șoferilor. Vehiculele cu motoare cu ardere internă reprezintă peste 95% din flota de vehicule înmatriculate în Germania. Potrivit Autorității Federale de Transport Auto, vârsta medie a mașinilor private este de aproape 11 ani, iar numărul este în continuă creștere.
„De aceea sunt necesare mașini folosite în mod privat pentru deplasările zilnice. Milioane de navetiști pur și simplu nu își permit mașini noi și scumpe, dar politicienii vor ca acestea să fie electrice. Mobilitatea individuală va fi modelată până în anii 2030. Dar chiar dacă de acum înainte s-ar vinde doar mașini electrice, ar fi nevoie de cel puțin 15 ani pentru a înlocui flota existentă”, a declarat președintele AvD, Lutz Leif Linden.
AvD prevede că până în 2045, aproximativ 45% dintre vehiculele care circulă pe șoselele din Germania vor fi alimentate cu baterii, aproximativ 50% vor fi vehicule cu ardere internă – alimentate cu combustibili sintetici sau alți combustibili neutri din punct de vedere climatic – și o mică parte vor fi alimentate cu hidrogen.
CITEȘTE ȘI:
Autostrada Sibiu – Piteşti. Au început lucrările la tunelul Robeşti
Finanțare BEI de 500 milioane de euro pentru Autostrada Sibiu–Pitești
Comentați?