siguranţa rutieră a copiilor
Home Infrastructură Siguranţă rutieră Cele mai periculoase oraşe din România pentru copii

Cele mai periculoase oraşe din România pentru copii

Cele mai periculoase oraşe din România pentru copii sunt cele în care se înregistrează cea mai mare densitate de populaţie, dar şi de autovehicule peste medie. Vezi Topul localităţilor.

Potrivit Analizei accidentelor rutiere în care au fost implicaţi copii în proximitatea unităţilor de învăţământ în perioada 2008-2017, 3.030 de copii cu vârste cuprinse între 3 şi 19 ani au fost, anual, victime ale unui număr mediu de 2.741 de incidente de circulaţie. În medie, 75 de copii mor în aceste accidente, iar 652 sunt grav răniţi.

În aceaşi timp, documentul realizat de Direcţia Rutieră din cadrul IGPR relevă că aceste accidente se produc în zonele cu cea mai mare densitate de populaţie, dar şi de autovehicule peste medie.

Topul oraşelor periculoase pentru copii din punctul de vedere al siguranţei rutiere sunt:

  • Bucureşti – 3.575 de accidente,
  • Cluj Napoca – 490 de accidente,
  • Braşov – 442 de accidente,
  • Iaşi – 723 de accidente.

Acestea sunt urmate, potrivit poliţiştilor rutieri, de Constanţa, Craiova, Galaţi, Ploieşti, Bacău, Timişoara, Piteşti, Suceava, Baia Mare, Oradea şi Botoşani.

În opinia lor reprezentanţilor Ministerului Afacerilor Interne, un factor determinant în reducerea numărului accidentelor rutiere îl reprezintă conştientizarea de către toţi participanţii la traficul rutier, pe termen lung, a importanţei cunoaşterii şi respectării regulilor de circulaţie, conduită ce se naşte şi se dezvoltă prin activităţi educative, începând de la vârste fragede.

De altfel, activităţile de educaţie rutieră în şcoli cad în sarcina unui Grup de lucru constituit special în acest scop în cadrul Delegaţiei Permanente Interministeriale pentru Siguranţă Rutieră , format din reprezentanţi ai Ministerului Transporturilor, Ministerului Educaţiei Naţionale, Inspectoratului General al Poliţiei Române prin Direcţia Rutieră şi Institutul pentru Combaterea şi Prevenirea Criminalităţii, Academiei de Poliţie „Alexandru Ioan Cuza” şi Casei Corpului Didactic.

De asemenea, IGPR încearcă să acceseze fonduri europene nerambursabile, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare, pentru implementarea a două proiecte pentru creşterea siguranţei rutiere.

 

CITEŞTE ŞI

Pe piaţa carburanţilor, un mare jucător stabileşte preţul

Bucureşti Smart City. 3 aplicaţii mobile pentru transport urban

 

Primul proiect propune realizarea unor campanii educativ-preventive având ca obiectiv creşterea gradului de siguranţă rutieră prin modelarea factorului uman pentru responsabilizarea participanţilor la trafic.

Al doilea proiect va creşte gradul de monitorizare a traficului rutier în toate zonele cu risc ridicat de producere a evenimentelor rutiere prin îmbunătăţirea dotării poliţiei rutiere cu autospeciale prevăzute cu sistem de monitorizare audio-video, cinemometre laser (radare-pistol) şi sisteme de depistare a substanţelor stupefiante în salivă.

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

AEB
Siguranţă rutieră

Eficiența sistemelor AEB în prevenirea coliziunilor din spate, confirmată de statistici

Sistemele avansate de asistență pentru șofer (ADAS) au devenit echipamente obligatorii pentru...

Codul Rutier
JuridicSiguranţă rutieră

Italia schimbă radical Codul Rutier. De la amenzi dictate de comportament la reguli stricte pentru motocicliști și pietoni

Guvernul italian a aprobat decretul legislativ care aduce o reformă profundă Codului...

Euro NCAP
Siguranţă rutieră

Euro NCAP recompensează prezența butoanelor fizice în testele din 2026

Butoanele fizice au generat o diferență majoră de punctaj în ultimele teste...

China
Industrie autoSiguranţă rutieră

Cum vor arăta mașinile din China începând din anul 2027?

Patru ministere și departamente guvernamentale din China au propus un set de...