Camere video pentru Poliţia Rutieră. Cum este în alte ţări şi cât costă

Agenţii de la Poliţia Rutieră ar putea fi dotaţi cu camere video, care vor înregistra interacţiunea dintre poliţişti şi şoferii opriţi în trafic. Măsura nu este o noutate pe plan mondial, dar implementarea ei presupune costuri imense, 90% din bugetul necesari fiind consumat de serverele uriaşe pentru stocarea datelor.



cameră video

Propunerea de dotare a poliţiştilor de la Rutier cu mici camere video prinse de uniformă aparţine ministrului de interne, Marcel Vela, care este de părere că, în acest fel, agenţii nu vor mai abuza de funcţia lor şi nici parlamentarii nu îşi vor mai permite să înjure poliţistul.

”Nu o să mai găsiţi deputaţi care înjură poliţistul şi nici poliţişti rutieri care abuzează de funcţia lor. (…) Vom cumpăra camere video pentru fiecare poliţist de la Rutieră care va eradica fenomenul corupţiei la Poliţia Rutieră, va responsabiliza poliţistul în dialog cu şoferul şi, în aceaşi timp, şoferul în dialog cu poliţistul, fiind proba camerei”, a anunţat Marcel Vela la B1 TV.

Pe de altă parte, acesta a anunţat că va prezenta şi o propunere de eficientizare şi restructurare a Ministerului
Afacerilor Interne, astfel încât acest minister să crească în percepţia românilor privind încrederea.

Cum este în alte ţări

Experienţa internaţională arată că dotarea poliţiei în general, nu doar a celor de la Rutier în special, a avut loc în
marea majoritate a cazurilor după derularea unor proiecte-pilot, prin care s-a evaluat eficienţa unei asemenea investiţii din punctul de vedere al îmbunătăţirii comportamentului cetăţenilor şi poliţiştilor.

Astfel, în unele cazuri, precum în Finlanda, Germania, Dubai sau Olanda, testele au fost concludente din punctul
de vedere al creşterii siguranţei poliţiştilor şi al scăderii infracţiunilor, iar autorităţile au decis extinderea dotării cu
camere video la nivel naţional.

Şi Franţa se înscrie în această situaţie, însă, în plus, utilizarea camerelor video s-a extins şi la lucrătorii de la
Căile Ferate (SNCF), precum şi la cei ai transportului public regional din Paris (RATP). Mai mult decât atât, şi
compania care asigură securitatea transportului călătorilor pe tramvaiele şi autobuzele din Brest şi-a dotat angajaţii cu astfel de dipozitive.

În alte ţări, precum SUA, studiile derulate de o serie de municipalităţi au avut, însă, rezultate mixte. De exemplu, la nivelul departamentelor de poliţie din Rialto şi Orlando a fost înregistrată o scădere a reclamaţiilor cetăţenilor cu 88%, respectiv cu 65%, şi o reducere a cazurilor de utilizare a forţei în cazul poliţiştilor cu 59%, respectiv
53%. În schimb, la Departamentul de Poliţie din Washington nu a fost sesizată nicio diferenţă în ceea ce
priveşte reclamaţiile sau uzul de forţă. De altfel, sindicatele Poliţei din celebrele NYPD, LAPD, precum şi
din Jersey City sau St. Louis şi-au arătat neîncrederea şi chiar opoziţia faţă de o asemenea măsură. Acestea spun că apar probleme în ceea ce priveşte accesibilitatea materialelor filmate la nivelul publicului, reticenţa victimele violenței domestice în condiţiile în care acestea ştiu că vor fi filmate, posibila reducere a bugetului poliţiei în contextul achiziţiei şi întreţinerii camerelor video.

Pe de altă parte, în China şi Danemarca, poliţia a fost dotată cu astfel de dispozitive fără derularea unor studii de
caz.

Costurile sunt semnificative

La nivel mondial, toate departamentele de poliţie care au implementat această soluţie cheltuiesc anual milioane de dolari. Costurile camerelor propriu-zise reprezintă doar 8-10% din total, restul de 90% reprezentând cheltuielile cu stocarea datelor.

De exemplu, poliţia din South Wales (Australia) utilizează 350 de camere video ataşate pe uniformele poliţiştilor,
care produc anual înregistrări de 930 de terabiţi. Costul total al sistemului este de 6,5 milioane de dolari, din care preţul camerelor reprezintă doar 10%.

În 2016, LAPD a achiziţionat 7.000 de camere pentru care a cheltuit 4 milioane de dolari. Costul acestora a
reprezentat doar 7% din bugetul alocat, de 57,6 milioane de dolari.

Şi Poliţia din Kent (Marea Britanie) plăteşte foarte mult pentru astfel de dispozitive, însă municipalitatea consideră
că factura anuală de 1,8 milioane de lire se merită a fi suportată în condiţiile în care plângerile cetăţenilor s-au
redus semnificativ.

 

CITEŞTE ŞI:

eMag începe livrarea coletelor cu vehicule electrice

Producţia auto din România a depăşit anul trecut 490.000 de vehicule

Industria auto din Europa se confruntă cu spectrul unor amenzi uriaşe

 

Adaugati comentariu