Producția de vehicule a Grupului Stellantis în Italia a scăzut cu 20% în 2025, la 379.706 vehicule, a avertizat Federația Italiană a Metalurgiștilor (FIM Cisl) în raportul său anual. Datele ridică din nou semne de întrebare cu privire la viitorul industriei auto italiene, care astăzi depinde în mare măsură de Stellantis.
Guvernul italian, condus de prim-ministrul Giorgia Meloni, își exprimase deja public ambiția în 2023 de a crește producția Stellantis în Italia la 1 milion de vehicule pe an, dar realitatea a evoluat într-o direcție complet diferită. În loc de creștere, producția este în scădere pentru al doilea an consecutiv.
O scădere și mai pronunțată a fost înregistrată pentru autoturisme. Producția lor, excluzând vehiculele utilitare ușoare, a scăzut cu 25% în 2025, ajungând la 213.706 unități, ceea ce, potrivit președintelui FIM Cisl, Ferdinand Uliano, reprezintă cel mai scăzut nivel din 1954. Acesta este un minim istoric într-o țară considerată leagănul unora dintre cele mai recunoscute mărci auto din Europa.
Italia găzduiește mărci precum Fiat și Alfa Romeo, iar Stellantis este în prezent singurul producător important de automobile din țară. Compania nu a răspuns încă la datele publicate.
Potrivit sindicatului, producția italiană a Stellantis s-a redus aproape la jumătate față de 2023, când se ridica la aproximativ 751.000 de vehicule. Acesta consideră că motivele principale constau în cererea slabă pe piața europeană, în special pentru vehiculele electrice, întârzierile în introducerea noilor modele și concurența tot mai mare din partea producătorilor chinezi.
Cu toate acestea, 2025 nu a fost un an atât de rău pe cât se anticipa. În octombrie, FIM Cisl, pe baza datelor pentru primele nouă luni, a prognozat o producție anuală de puțin peste 310.000 de vehicule. Rezultatul final a fost mai mare, ceea ce, potrivit lui Uliano, s-a datorat lansării modelului hibrid Fiat 500 la uzina Mirafiori și a noului Jeep Compass la complexul industrial Melfi, în ultimul trimestru. Vehiculele utilitare ușoare au avut, de asemenea, o contribuție pozitivă, în special spre sfârșitul anului.
Sindicatul se așteaptă ca Fiat 500, Jeep Compass și noile modele anunțate pentru acest an – inclusiv DS7 și Lancia Gamma – să ajute producția din acest an să depășească, cel puțin ușor, nivelul din 2024. Cu toate acestea, o revenire la cifrele semnificativ mai mari din 2023 va depinde, în opinia sindicaliștilor, în mare măsură de situația din alte fabrici, cum ar fi Cassino și Pomigliano, unde se produc încă modele mai vechi, cum ar fi Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo Stelvio și Fiat Panda.
Potrivit FIM Cisl, o incertitudine suplimentară este legată de faptul că noile generații Giulia și Stelvio, inițial planificate pentru 2025, au fost amânate, ceea ce împiedică și mai mult șansele unei redresări mai rapide a producției în Italia.
Sursa foto: Stellantis Mirafiori
CITEȘTE ȘI:
Aproape 400 de alerte privind rechemările de autovehicule la nivel european, în 2025
7 sfaturi pentru a maximiza autonomia vehiculului electric pe vreme rece
Comentați?