Grupul Renault a înregistrat o cifră de afaceri de 11,6 miliarde de euro în al treilea trimestru din 2026, înregistrând o creștere de 1,5%, în ciuda unei scăderi de 6% a vânzărilor sale la nivel global.
Constructorul auto își reconfirmă perspectivele financiare anuale, performanță susținută de avansul segmentului electric, de optimizarea mixului comercial și de extinderea Mobilize Financial Services. De asemenea, pe piața din Europa, vânzările destinate clienților privați continuă să câștige teren.
Grupul Renault își demonstrează capacitatea de a-și proteja activitatea într-un mediu auto marcat de o concurență acerbă. În al treilea trimestru al anului 2026, constructorul francez a generat o cifră de afaceri de 11,596 miliarde de euro, în creștere cu 1,5% față de aceeași perioadă din 2025. Raportată la cursuri de schimb constante, creșterea este de 1,4%. Acest rezultat a fost obținut în contextul în care livrările globale ale grupului au scăzut cu 6%, până la 497.799 de vehicule. Cu toate acestea, veniturile din activitatea auto au rămas stabile, situându-se la 9,835 miliarde de euro, în timp ce divizia Mobilize Financial Services a raportat o creștere de 11%, atingând 1,761 miliarde de euro.
Pe primele nouă luni ale anului, cifra de afaceri consolidată a urcat la 41,848 miliarde de euro, reflectând un avans de 7,1%. Activitatea auto a contribuit semnificativ la această dinamică, cu venituri de 36,641 miliarde de euro (+6,6%). Aceste rezultate permit Grupului Renault să își mențină obiectivele financiare pentru 2026: o marjă operațională estimată în jurul valorii de 5,5% și un flux de numerar pe segmentul auto de aproximativ 1 miliard de euro.
Segmentul vehiculelor electrice a înregistrat un avans de aproape 85% în trimestrul III
Accelerarea vânzărilor de vehicule electrice reprezintă unul dintre principalele puncte de reper ale acestei perioade. În al treilea trimestru, livrările de modele electrice ale Grupului Renault au crescut cu 84,7% de la an la an. Acestea reprezintă acum 25,8% din totalul vânzărilor de autoturisme ale grupului, marcând un avans de 12,2 puncte procentuale.
Dacă sunt incluse și motorizările hibride (HEV) și hibride plug-in (PHEV), vehiculele electrificate cumulează 54,9% din vânzările de autoturisme din Europa. Această evoluție demonstrează adaptarea rapidă a constructorului la noile cerințe ale pieței, datorită unei game reînnoite și a flexibilității structurii sale industriale.
„În al treilea trimestru, această agilitate a fost extrem de evidentă: am reușit să ne adaptăm cu succes la tranziția rapidă a clienților europeni către electrificare, datorită strategiei noastre duale, bazată pe vehicule 100% electrice și modele hibride, dar și datorită eficienței sistemului nostru industrial și a lanțului de aprovizionare”, a subliniat Duncan Minto, directorul financiar al Grupului Renault.
Marca Renault valorifică din plin această tendință de creștere. În primele nouă luni, vânzările sale globale au crescut cu 1,1%, ajungând la 1.178.946 de vehicule. În Europa, avansul a fost de 3,1%, performanță care plasează marca pe poziția a doua în topul pieței. Totodată, vânzările de electrice ale brandului Renault au înregistrat un salt de 75,2% pe parcursul celor nouă luni, iar modelele electrificate reprezintă de acum 68% din autoturismele sale vândute în Europa. Constructorul evidențiază, de asemenea, debutul comercial de succes al noului Twingo E-Tech electric, care a adunat aproape 26.000 de unități vândute de la lansare, ocupând deja primul loc în segmentul său.
Vânzările către clienții privați cresc cu 5% în Europa
Dincolo de electrificare, Grupul Renault pune accentul pe calitatea vânzărilor sale. În al treilea trimestru, livrările de autoturisme către clienții particulari din Europa au crescut cu 5%. Acest canal comercial reprezintă în prezent 64,8% din vânzările totale ale grupului, o creștere de 4,6 puncte procentuale într-un singur an.
În contrapondere, livrările către companiile de închirieri pe termen scurt (rent-a-car) și vehiculele de test-drive au scăzut cu 18%. Această strategie reflectă dorința de a favoriza canalele comerciale care generează cea mai mare valoare adăugată, în detrimentul unei strategii axate exclusiv pe volum. De asemenea, grupul notează că valorile reziduale ale mașinilor sale rămân cu 5 până la 13 puncte peste media pieței.
Strict pentru marca Renault, vânzările de autoturisme către particulari au crescut cu 20,2% în Europa pe parcursul primelor nouă luni, o performanță aproape dublă față de ritmul de creștere al pieței pe acest segment, estimat la 10,7%. Drept urmare, marca a câștigat 0,5 puncte procentuale din cota de piață în rândul acestei clientele. Această disciplină comercială consolidează veniturile constructorului. În trimestrul al treilea, efectul mixului de produse a adus un plus de 2,3 puncte procentuale cifrei de afaceri auto, susținut în special de tranziția dintre Clio V și Clio VI, de succesul vehiculelor utilitare Master și Trafic, dar și de modelele electrice. Efectul de preț a contribuit, la rândul său, cu 1,1 puncte procentuale, în ciuda presiunii concurențiale persistente din Europa.
Renault câștigă teren pe piața vehiculelor utilitare
Segmentul vehiculelor utilitare reprezintă un alt punct forte pentru Renault. În primele nouă luni din 2026, marca a comercializat 192.367 de utilitare în Europa, marcând o creștere de 8,1% pe o piață care a avansat cu doar 1,1%. Această performanță i-a adus o creștere de 0,9 puncte procentuale a cotei de piață.
Modelele Kangoo Van și Trafic Van se numără printre cele mai vândute trei modele din segmentele lor, în timp ce Master își păstrează poziția de lider pe piața furgoanelor mari. De asemenea, vânzările de utilitare electrificate au crescut cu 22,9% până la sfârșitul lunii septembrie, iar lansarea iminentă a modelului Trafic Van E-Tech electric este programată să susțină această ofensivă.
Dacia și Alpine: Evoluții contrastante
Performanțele celor trei mărci din cadrul grupului rămân însă nuanțate. Dacia a comercializat 471.007 vehicule la nivel mondial în primele nouă luni, înregistrând o scădere de 9,7%. În al treilea trimestru, declinul a fost de 12,8%, cu 144.175 de unități livrate. Brandul autohton resimte în special efectele tranziției din gamă și accelerarea electrificării pe piața europeană.
Cu toate acestea, Dacia își păstrează o poziție extrem de puternică în rândul clienților privați, care au reprezentat 74,9% din vânzările sale în trimestrul al treilea. De altfel, Sandero rămâne cel mai vândut autoturism din Europa pe acest canal de retail. Pentru perioada următoare, Dacia pregătește o nouă ofensivă comercială odată cu primele livrări ale modelelor Sandero hibrid, Noul Spring și Striker. Totodată, marca mizează pe ascensiunea motorizărilor sale hibride, care reprezintă deja 24,6% din vânzările totale.
Pe de altă parte, Alpine își continuă creșterea spectaculoasă. „=Constructorul de modele sport a înregistrat 12.269 de înmatriculări la nivel mondial în primele nouă luni (+65,6%), depășind deja volumul realizat pe întreg anul 2025. Modelul A290 este principalul motor al acestei creșteri, cu 8.618 unități înmatriculate și peste 10.000 de comenzi înregistrate în Europa până la sfârșitul lunii septembrie.
CITEȘTE ȘI:
Stellantis încasează o lovitură de 311 milioane de euro în Europa în trimestrul III
Audi adoptă strategia „două mărci, doi parteneri” în China
Comentați?