Securitatea cibernetică devine o competență inginerească critică pentru industria auto globală. Această realitate este confirmată de „Under the Hood: SDV Developer Report”, al doilea studiu anual realizat de QNX, o divizie a companiei de tehnologie BlackBerry. Sondajul a fost desfășurat între 20 iulie și 4 august 2026, pe un eșantion de 1.100 de dezvoltatori de software încorporat.
Potrivit studiului, 83% dintre respondenți se așteaptă ca vehiculele definite prin software (SDV) să devină o țintă majoră pentru atacurile cibernetice în următorii trei ani.
Totodată, modul în care este privită inteligența artificială suferă modificări: 62% dintre respondenți consideră că IA este deja integrată în fluxurile lor zilnice de lucru (în creștere de la 55%), în timp ce ponderea celor care o definesc drept o tehnologie trevoluționară a scăzut de la 36% la 25%. Pentru managerii care administrează flote de vehicule conectate, mesajul raportului este clar: securitatea cibernetică trebuie să devină un criteriu esențial de evaluare, alături de costuri și funcționalitate.
Care sunt riscurile?
Pentru 48% dintre specialiști, securitatea reprezintă acum principala lor preocupare, în creștere cu cinci procente față de anul trecut. În același timp, 47% consideră că vulnerabilitățile cibernetice sunt cel mai mare risc în calea adoptării pe scară largă a vehiculelor SDV. Potrivit QNX, această dinamică reflectă modul în care conectivitatea și actualizările de tip „over-the-air” (prin internet) au extins suprafața de atac.
Conformitatea cu reglementările joacă și ea un rol major: 46% dintre cei chestionați menționează standardele de securitate cibernetică, precum UNECE WP.29 și ISO/SAE 21434, printre cele mai dificile cerințe de îndeplinit. De altfel, o treime dintre respondenți atribuie acestor norme întârzierile apărute în dezvoltarea tehnologiilor de la bord.
Pe frontul operațional, dezvoltatorii își petrec în medie 35% din timp integrând nucleul software-ului, în loc să dezvolte funcții noi. În plus, trei sferturi dintre aceștia se plâng de lipsa unei platforme comune și reutilizabile.
Corectarea erorilor de software (debugging-ul) și testarea reprezintă principala provocare pentru 44% dintre ingineri (o creștere de 8 puncte procentuale), în timp ce numărul celor care își evaluează mediul de dezvoltare ca fiind „excellent” a scăzut de la 30% la 20%. Totodată, 79% dintre respondenți simt presiunea concurenților mai rapizi, iar 88% raportează că rechemările în service sau defecțiunile tehnice au determinat schimbări majore sau moderate în modul lor de abordare a dezvoltării software.
CITEȘTE ȘI:
Contractele de comodat vor fi eliminate pentru zeci de mii de șoferi Uber și Bolt. Proiect
Comentați?