Implicarea utilizatorilor în alegerea mașinii de companie rămâne limitată și continuă să fie realizată, în principal, prin liste predefinite de modele, potrivit studiului „Politica de Flote Auto – Tendințe 2026”, realizat de Business Lease România.
Conform analizei, 44% dintre companii declară că utilizatorii pot alege doar dintr-o listă restrânsă de autovehicule deja preconfigurate, procent aproape identic cu cel din studiul anterior, realizat de Business în 2024. ”Acest rezultat confirmă menținerea unui model de administrare bazat pe standardizare și control al costurilor”, spun autorii studiului.
În același timp, crește ușor ponderea companiilor în care utilizatorii nu au deloc influență asupra alegerii vehiculului, de la 27% în 2024 la 30% în 2026. Evoluția sugerează o centralizare mai accentuată a deciziilor de achiziție și o orientare mai clară către criterii operaționale și financiare, în detrimentul preferințelor individuale.
Se observă însă și o creștere a flexibilității în anumite organizații. Procentul companiilor care permit utilizatorilor o libertate mai mare de alegere, cu excepția unor opțiuni interzise, urcă de la 10% în 2024 la 16% în 2026, lucru care poate însemna o încercare de echilibrare între politica internă de flotă și preferințele angajaților.
În schimb, libertatea totală condiționată de încadrarea în buget scade de la 19% la 10%, ceea ce arată că organizațiile preferă să limiteze variațiile și să păstreze un nivel mai ridicat de standardizare a flotelor.
”Rezultatele indică faptul că deciziile privind configurarea mașinilor de companie rămân în principal la nivel organizațional, iar flexibilitatea acordată utilizatorilor este integrată într-un cadru clar definit de politica de flotă”, au explicat reprezentanții Business Lease.
Studiul „Politica de Flote Auto – Tendințe 2026” a avut ca obiectiv analizarea priorităților, provocărilor și criteriilor care stau la baza deciziilor privind managementul flotelor auto. Chestionarul a fost aplicat unui eșantion de 105 respondenți din sectorul privat, implicați direct în administrarea flotelor sau în procesul de luare a deciziilor privind mobilitatea companiei.
CITEȘTE ȘI:
Giganții europeni de leasing operațional stau în fața unor scadențe de 30 mld. euro. Raport Fitch
Miniștrii propuși ai Economiei și Energiei merg de urgență la Dacia
Comentați?