Guvernul italian a aprobat decretul legislativ care aduce o reformă profundă Codului Rutier. Noile reglementări vor intra în vigoare treptat, termenul final pentru implementarea completă fiind fixat pentru 1 ianuarie 2028.
Nu este vorba despre o simplă ajustare, ci despre o rescriere integrală a Codului Rutier. Obiectivele principale sunt simplificarea normelor, eliminarea treptată a documentelor fizice de conducere, introducerea unui tabel național unic pentru calcularea amenzilor și reglementarea unor aspecte diverse: de la siguranța pietonilor și contestații, până la devansarea pe partea dreaptă.
Iată sinteza celor mai importante modificări:
Sancțiuni: Amenzi „modulare” și toleranță zero pentru lipsa asigurării
Simplificare drastică: Cele 82 de intervale actuale de penalizare vor fi comasate și reduse la doar 21.
Amenzi în funcție de comportament: Se introduce un mecanism de amenzi variabile (sau „modulare”), care adaptează sancțiunea strict la comportamentul real al șoferului la volan.
Măsuri financiare și contestații: A fost sistată actualizarea bienală automată a amenzilor în funcție de inflație. În schimb, apare posibilitatea de a plăti în rate amenzile care depășesc 200 de euro. De asemenea, termenul în care administrația trebuie să trimită procesul-verbal la domiciliul contravenientului a fost scurtat considerabil.
Monitorizare digitală pentru identificarea neasiguraților: Începe o ”vânătoare” digitală a mașinilor fără RCA. Camerele de supraveghere vor fi folosite prin proceduri automatizate pentru a-i identifica și amenda pe cei care circulă fără asigurare.
Sancțiuni aspre pentru transportul de persoane: Șoferii de autobuze sau vehicule destinate transportului de elevi și studenți care nu dețin calificările necesare vor risca pedepse mult mai dure.
Reguli stricte pentru străini: Sumele neplătite vor fi recuperate direct de la șoferii străini. În plus, cetățenii străini care călătoresc în Italia pentru mai mult de 30 de zile vor fi obligați să dețină o asigurare auto conformă cu legislația italiană.
Permise de conducere: Permis de la 17 ani și eliminarea limitărilor pentru seniori
Permisul auto (categoria B) de la 17 ani: Tinerii pot obține permisul mai devreme, cu condiția de a avea un număr certificat de ore de conducere și de a fi însoțiți de un șofer cu experiență.
Categoria C1 de la 17 ani: Se introduce posibilitatea obținerii permisului C1 (vehicule cu masa cuprinsă între 3,5 tone și 7,5 tone) la vârsta de 17 ani, în cadrul unor programe dedicate de integrare și formare profesională.
Vârstă extinsă pentru transportul profesionist: Limita de vârstă pentru conducerea vehiculelor grele utilizate în transportul profesional crește de la 68 la 70 de ani. În paralel, restricțiile specifice impuse șoferilor seniori au fost eliminate.
Digitalizare completă: Adio documente pe hârtie
Obligația șoferilor de a avea asupra lor permisul de conducere și certificatul de înmatriculare în format fizic dispare, cu condiția ca acestea să fie disponibile în format digital.
Mai mult, agenții constatatori vor emite amenzile direct în format digital, accelerând semnificativ timpii de procesare.
Circulație și siguranță rutieră
Mașinile autonome devin legale: Se introduce pentru prima dată cadrul legislativ național care reglementează și legalizează conducerea autonomă.
Protecție sporită pentru motocicliști: Pe autostrăzi și șosele de centură, motocicliștii vor fi obligați să poarte mănuși certificate și protecții pentru spate. Cei care aleg să poarte și airbag vor beneficia de o reducere de 50% la amenzile aplicate pentru anumite abateri. De asemenea, este în derulare un program de instalare a barierelor rutiere de protecție dedicate motocicliștilor.
Benzi de urgență și parcări: În caz de ambuteiaj, motocicletele vor putea folosi temporar banda de urgență. Totodată, parcarea laterală (perpendiculară pe bordură) permisă oficial pentru mașinile ultra-compacte.
Casca obligatorie pentru biciclete și e-bike: Copiii sub 14 ani trebuie să poarte cască pe bicicletele clasice. Aceeași regulă devine obligatorie pentru toți utilizatorii de biciclete electrice (e-bikes) rapide de nouă generație.
Devansarea pe dreapta: Pe drumurile cu trei sau mai multe benzi, circulația în paralel este permisă. Vehiculele mai lente pot trece pe lângă celelalte pe partea dreaptă (devansare), însă „depășirea” clasică (schimbarea benzii de pe dreapta pe stânga și revenirea pe bandă) rămâne strict interzisă.
Pietonii distrați, trași la răspundere: Noul Cod Rutier introduce conceptul de „distragere a atenției” și pentru pietoni. Scopul este prevenirea accidentelor cauzate de utilizarea telefoanelor sau a altor dispozitive în timpul traversării, atât pe trecerile de pietoni, cât și în afara lor.
Birocrație redusă pentru persoanele cu dizabilități: Procedurile pentru obținerea Permisului European Unic pentru Persoane cu Dizabilități (CUDE) vor fi simplificate.
Calendarul implementării: Când intră în vigoare noile reguli?
Noile prevederi nu se aplică imediat. Textul aprobat de Consiliul de Miniștri în luna octombrie 2026 reprezintă doar o examinare preliminară a proiectului de decret legislativ.
Traseul legislativ din perioada următoare include:
- Avizul organismelor consultative: Textul a fost trimis către Consiliul de Stat (unde magistrații verifică legalitatea textului) și către Conferința Unificată (instituția de dialog între guvernul central și reprezentanții regiunilor, provinciilor și municipiilor). Aceștia au la dispoziție 30 de zile pentru a formula o opinie.
- Dezbaterea în Parlament: Proiectul va ajunge apoi la comisiile de specialitate din Camera Deputaților și Senat (cum ar fi Comisia de Transporturi), unde parlamentarii au la dispoziție 90 de zile pentru analiză și amendamente.
- Aprobarea finală în 2027: După colectarea tuturor avizelor (care au caracter consultativ), textul va reveni pe masa Consiliului de Miniștri pentru adoptarea finală. Anul 2027 va fi un an de tranziție și pregătire tehnică, asigurând aplicarea noilor reguli de la 1 ianuarie 2028 fără haos administrativ sau valuri de contestații în instanță.
CITEȘTE ȘI:
Autostrada Sibiu – Pitești. Pe secțiunea Boița – Cornetu pot fi realizate doar 45% dintre lucrări
17 oferte depuse pentru construcția noului nod rutier A1 – Cugir
Comentați?