Comisia Europeană a publicat calendarul tarifar propus în cadrul viitorului Acord de Liber Schimb (ALS) cu India, document care arată că pactul comercial ar putea reduce taxele vamale pentru un volum de până la 315.000 de vehicule electrice tranzacționate anual între cele două piețe. Dacă acordul va intra în vigoare în condițiile actuale, cota anuală combinată va atinge acest prag în mod eșalonat.
Atât Uniunea Europeană, cât și India abordează cu prudență deschiderea piețelor interne pentru importurile de vehicule electrice. Conform termenilor propuși, reducerea taxelor vamale pentru mașinile electrice eligibile va începe abia din al cincilea an de implementare a acordului, noile tarife urmând să intre în vigoare la data de 1 ianuarie a fiecărui an.
Strategia UE: Focus pe volume mari și taxe zero peste 9 ani
Comisia Europeană propune ca, în al cincilea an de implementare, taxa vamală să fie redusă la 8% pentru un contingent de până la 50.000 de vehicule electrice produse în India (care include modele complet electrice – BEV, hibride plug-in – PHEV și orice alte vehicule de pasageri, exceptând mașinile cu motoare termice – ICE și cele hibride clasice – HEV).
Această cotă de 50.000 de unități va fi împărțită astfel:
- 27.500 de vehicule cu o valoare CIF de până la 40.000 euro;
- 16.250 de vehicule cu o valoare CIF cuprinsă între 40.000 euro și 60.000 euro;
- 6.250 de vehicule cu o valoare CIF de peste 60.000 euro.
Textul propus nu impune nicio restricție care să împiedice utilizarea integrală a acestei cote exclusiv pentru vehiculele 100% electrice (BEV).
Ulterior, începând cu anul al cincilea, UE va reduce tariful cu câte două puncte procentuale în fiecare an, urmând ca acesta să ajungă la zero în al nouălea an. De asemenea, blocul comunitar va mări progresiv cota anuală combinată, până la un plafon de 225.000 de vehicule din al paisprezecelea an de implementare.
Strategia Indiei: Protejarea industriei locale și tarife inițiale mai mari
De cealaltă parte, India va permite importul unui număr mai redus de vehicule electrice din UE la tarife preferențiale, taxele inițiale fiind considerabil mai mari. În plus, spre deosebire de UE, New Delhi va exclude de la aceste facilități mașinile cu o valoare CIF de sub 20.000 euro, o măsură clară de protejare a industriei auto autohtone.
În al cincilea an al acordului, India propune reducerea taxelor vamale de la nivelul actual de până la 110% la un nivel de 30%, pentru un volum de până la 20.000 de vehicule (BEV, PHEV și alte vehicule de pasageri, cu excepția celor pe benzină/motorină și a hibridelor clasice).
Plafonul indian de 20.000 de unități va fi distribuit egal:
- 6.667 de vehicule cu o valoare CIF între 20.000 euro și 40.000 euro;
- 6.666 de vehicule cu o valoare CIF între 40.000 euro și 60.000 euro;
- 6.667 de vehicule cu o valoare CIF de peste 60.000 euro.
Nici în acest caz normele propuse nu restricționează alocarea întregii cote către mașinile complet electrice (BEV).India intenționează să diminueze taxa vamală cu patru puncte procentuale anual, de la 30% în anul cinci, până la 10% în al zecelea an. Ulterior, cota anuală va fi majorată treptat, urmând să permită importul a până la 90.000 de vehicule începând cu anul al paisprezecelea.
Calendarul ratificării: Intrarea în vigoare, estimată pentru 2027
Negocierile pentru Acordul de Liber Schimb au fost finalizate la data de 27 ianuarie 2026. Pe 11 septembrie, Comisia Europeană a înaintat Consiliului UE propunerile pentru semnarea și încheierea oficială a tratatului. Odată ce Consiliul va acorda undă verde, cele două părți vor putea semna documentul.
Pentru a produce efecte juridice, acordul are nevoie de aprobarea Parlamentului European și de decizia finală a Consiliului UE. În paralel, India trebuie să finalizeze propriile proceduri interne de ratificare.
Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a declarat că obiectivul este semnarea acordului până la sfârșitul anului 2026, ceea ce ar permite intrarea în vigoare a acestuia în cursul anului 2027.
CITEȘTE ȘI:
Autostrada Moldovei A7. Stadiul lucrărilor pe tronsonul Bacău – Pașcani a depășit 60%
Au fost finalizate lucrările pe DN 10, între Gura Siriului și limita cu județul Covasna
Comentați?