În luna iulie, vânzările de mașini electrice și hibride plug-in din China au atins pragul de 1,561 milioane de unități, propulsând cota acestora pe piața autoturismelor noi la peste 60% pentru prima dată în istorie. Creșterea sectorului este susținută în continuare de exporturile solide, în timp ce cererea de pe piața internă rămâne scăzută. Această tendință este chiar mai accentuată în cazul vehiculelor cu motoare termice.
Conform datelor publicate de Asociația Producătorilor de Automobile din China (CAAM), vânzările de vehicule pe energie nouă (NEV) au înregistrat un avans de 23,7% față de aceeași perioadă a anului trecut, deși au scăzut cu 5% comparativ cu luna iunie. O ușoară contracție în iulie nu este însă neobișnuită, fiind pusă pe seama efectelor sezoniere din China. Cu toate acestea, pe fondul unei scăderi generale a pieței, vehiculele din categoria NEV au acaparat un record de 60,4% din totalul vânzărilor de autoturisme noi. De asemenea, cota cumulată a NEV-urilor pentru primele șapte luni ale anului a depășit pragul de 50% în premieră, notează publicația CN EV Post.
Cifrele CAAM reflectă vânzările angro ale producătorilor, incluzând atât vehiculele comercializate în China, cât și cele destinate exportului. Categoria „vehicule cu energie nouă” include mașinile electrice pe baterie (BEV), hibridele plug-in (PHEV) – inclusiv vehiculele electrice cu autonomie extinsă (EREV) – și vehiculele cu celule de hidrogen.
Pe plan intern, vânzările de NEV-uri au scăzut în iulie cu 2,8% în ritm anual, până la 1,008 milioane de unități. În schimb, exporturile din această categorie au crescut cu 145% față de iulie 2025, ajungând la 553.000 de unități. În luna iunie 2026, exporturile de vehicule cu energie nouă însumaseră 523.000 de unități. Astfel, livrările externe devin vitale pentru constructorii chinezi, pe măsură ce apetitul cumpărătorilor interni scade. Fenomenul este vizibil, deși la o scară mai mică, și pe segmentul mașinilor pe combustie.
Per ansamblu, piața totală de autoturisme din China a rămas stabilă în iulie de la an la an, cu 2,59 milioane de vehicule livrate. Totuși, volumul total ascunde o prăbușire a pieței interne, compensată agresiv de livrările peste hotare: vânzările interne (toate motorizările) au scăzut cu 23,6%, în timp ce exporturile totale au urcat cu 81%, atingând 1,043 milioane de vehicule. Segmentul motoarelor termice a încasat cea mai grea lovitură pe plan intern, prăbușindu-se cu 45,7%.
În interiorul segmentului de vehicule electrificate, mașinile pur electrice (BEV) au dominat iulie cu 1,072 milioane de unități (+32% în ritm anual), în timp ce modelele plug-in hybrid (PHEV) au însumat 489.000 de unități (+8,4%). Datele arată că electricele pure continuă să crească într-un ritm mult mai alert decât hibridele.
Nici producția nu încetinește: uzinele chineze au asamblat 1,576 milioane de NEV-uri în iulie (+26,8%), depășind borna de un milion de electrice pure pentru a doua lună consecutiv. În primele șapte luni ale anului, bilanțul producției din China a ajuns la 9,014 milioane de vehicule cu energie nouă, cu aproape 10% mai mult decât în perioada similară a anului trecut.
Sursa foto: Zeekr
CITEȘTE ȘI:
Competiția giganților: CATL și BYD țintesc anul 2027 pentru producția-pilot de baterii solide
Comentați?