Agenția Internațională a Energiei (AIE) avertizează în cel mai recent raport al său, Global Critical Minerals Outlook 2026, că adevărata amenințare la adresa pieței vehiculelor electrice nu este costul mineralelor critice, care reprezintă abia 3% din prețul final al unei mașini, ci disponibilitatea fizică a acestora.
Restricțiile la export introduse de China în aprilie 2025 au forțat deja unii producători auto să reducă producția sau să își suspende temporar operațiunile.
Potrivit raportului, concentrarea geografică a lanțurilor de aprovizionare a încetat să mai fie doar o „vulnerabilitate teoretică”, devenind o problemă iminentă de securitate economică globală.
Extinderea controalelor anunțate de Beijing în octombrie 2025 asupra materialelor catodice, precursorilor, grafitului pentru anozi și echipamentelor de producție a fost amânată cu 12 luni. Totuși, implementarea lor completă ar pune în pericol producție industrială din afara Chinei în valoare de aproape 6.500 de miliarde de dolari anual, afectând sectoarele auto, hi-tech, apărare și energie. De asemenea, o blocare totală a comerțului cu grafit special pentru baterii ar expune activități industriale de 300 de miliarde de dolari pe an în afara Chinei, cel mai mare rafinator mondial.
În ceea ce privește pământurile rare, acestea reprezintă aproximativ 40% din costul unui magnet permanent, dar sub 1% din valoarea totală a vehiculului. Documentul concluzionează clar: riscul major rezidă în disponibilitatea componentelor, nu în prețul lor.
Sensibilitatea pieței auto la variația de preț a acestor minerale rămâne „limitată”. O triplare a prețului pământurilor rare ar scumpi o mașină cu doar 0,1%, în timp ce o triplare a costurilor tuturor materialelor pentru baterii ar adăuga aproximativ 5% la valoarea finală a vehiculelor electrice și a sistemelor de stocare.
După câțiva ani de declin, prețurile au explodat din nou în 2025 și la începutul lui 2026. Cele ale metalelor de bază (aluminiul, cuprul și staniul) au crescut cu aproape o treime între ianuarie 2025 și aprilie 2026, cuprul atingând maxime istorice. În paralel, litiul și-a dublat prețul, iar cobaltul a înregistrat o creștere de circa 130% pe fondul restricțiilor de export impuse de Republica Democratică Congo. Paradoxal, investițiile globale în minerale critice au scăzut cu 9% anul trecut, chiar dacă prețul tungstenului a crescut de șase ori, iar cel al galiului și al pământurilor rare grele pe piața europeană a ajuns să fie de cinci ori mai mare decât în China.
CITEȘTE ȘI:
Drumul Expres Bacău-Piatra Neamț. 14 oferte pentru contractul de supervizare a lucrărilor
Comentați?