Aproape 20.000 de persoane au murit în accidente rutiere în UE în 2025, însă numărul lor ar fi trebuit să fie semnificativ mai mic, spun reprezentanții Consiliul European pentru Siguranța Transporturilor. Potrivit organizației neguvernamentale, pe primul loc la acest capitol se află Bulgaria, cu 71/1 mil. de locuitori, urmată de România, cu 68/1 mil. locuitori.
Numărul deceselor rutiere din UE scade, însă prea lent lent. Anul trecut, aproximativ 19.500 de persoane și-au pierdut viața pe drumurile Uniunii Europene, cu doar 2% mai puține decât în 2024, potrivit unei analize realizate de Consiliul European pentru Siguranța Transporturilor (European Transport Safety Council – ETSC). Peste 100.000 de persoane au fost grav rănite.
Comparativ cu anul 2019, numărul deceselor rutiere în UE a scăzut cu 15% în 2025. Cu toate acestea, pentru a fi îndeplinit obiectivul asumat de Bruxelles, de a înjumătăți numărul de decese până în 2030, ar fi fost necesară o scădere de aproximativ 31% până la mijlocul deceniului. Drept rumare, în următorii cinci ani, numărul deceselor ar trebui să se diminueze cu aproximativ 10% anual, de aproximativ cinci ori mai mult decât rata de scădere înregistrată.
Există diferențe semnificative între țările europene. Polonia a redus numărul deceselor rutiere cu 43% din 2019, realizând cea mai puternică diminuare dintre cele 31 de țări analizate. În Danemarca, numărul a scăzut cu 32%, iar în Belgia cu 31%. Norvegia și Suedia continuă să aibă cele mai sigure drumuri, cu câte 19 decese rutiere la 1 milion de locuitori fiecare. Media UE este de 43 de decese rutiere/1 mil. locuitori.
Bulgaria, cu 71, și România, cu 68 de decese la 1 milion de locuitori, au cele mai mari rate. Anul trecut, în România s-au înregistrat 1.293 de decese cauzate de accidente rutiere grave, alte aproximativ 3.100 de persoane fiind grav rănite. Comparativ cu 2019, în România, numărul deceselor s-a diminuat cu aproape 27%.
European Transport Safety Council (ETSC) solicită, printre altele, o mai mare supraveghere a traficului, investiții sporite în siguranța rutieră și recomandări uniforme privind limitele de viteză. Potrivit organizației, limita maximă de viteză ar trebui să fie de 30 km/h în zonele urbane, 70 km/h pe drumurile rurale fără bariere fizice și 120 km/h pe autostrăzi.
„Acest raport arată o Europă care se mișcă cu două viteze. Unele țări sunt pe cale să reducă la jumătate decesele rutiere până la sfârșitul deceniului, dar majoritatea rămân în urmă, iar UE, în ansamblu, este departe de a-și atinge obiectivul.. Nimic din toate acestea nu este inevitabil – reflectă alegerile pe care le fac guvernele”, a arătat Jenny Carson, coautoare a raportului.
CITEȘTE ȘI:
Afacerile din transporturi, în scădere cu 4,1% în primele 4 luni din 2026
Comentați?