Toyota Motor Europe a cerut modificări ale politicii auto a Uniunii Europene, solicitând o abordare incluzivă și neutră din punct de vedere tehnologic pentru a sprijini competitivitatea și decarbonizarea.
La un eveniment organizat la Bruxelles, Yoshihiro Nakata, președinte și CEO Toyota Motor Europe, a prezentat punctul de vedere al companiei asupra unei industrii auto europene „competitive”, „reziliente” și „decarbonizate”, cu accent pe parteneriate, diversitate tehnologică și ceea ce a descris drept „pragmatism de reglementare”.
Nakata a declarat că Toyota are o prezență industrială substanțială în Europa. În 2025, baza de producție europeană a Toyota reprezenta 877.000 de mașini și vehicule comerciale ușoare, 80% din vehiculele vândute în regiune fiind fabricate local.
Nakata a adăugat: „Credem că anumiți parteneri esențiali – de exemplu Regatul Unit, Japonia și Turcia – ar trebui recunoscuți, în temeiul Legii Acceleratorului Industrial, în același mod ca și «Fabricat în UE». Reziliența Europei se bazează nu doar pe producția locală, ci și pe colaborarea cu partenerii pentru a crea o scară regională și un succes comun. Lucrând împreună, suntem cu toții mai puternici”.
Toyota deține opt fabrici în Europa, în timp ce vehiculele sunt produse și de parteneri în alte cinci locații europene. Compania are 25.000 de angajați direct și lucrează cu peste 450 de furnizori.
Reafirmând angajamentul grupului față de regiune, Nakata a declarat că Toyota Motor Europe „poate fi considerată un producător european”, reflectând principiul Toyota „de a construi acolo unde vindem și de a ne aproviziona de acolo unde construim”.
Nakata a declarat că Toyota susține obiectivele Legii Acceleratorului Industrial al UE, dar a avertizat că excluderea partenerilor internaționali din industria auto, inclusiv Japonia, Regatul Unit și Turcia, ar putea avea un efect negativ asupra investițiilor, ocupării forței de muncă și transferului de tehnologie și ar putea reduce scara necesară pentru competitivitatea globală.
De asemenea, el a spus că „întârzierile și criteriile de eligibilitate restrictive riscă să submineze poziția UE, în timp ce regiunile concurente continuă să avanseze”.
Referitor la propunerea UE privind Pachetul Auto, Toyota a solicitat o abordare neutră din punct de vedere tehnologic, cu mai multe căi, pentru decarbonizare.
Nakata a spus că aceasta ar trebui să includă implementarea continuă a vehiculelor electrice cu baterie (BEV) și a vehiculelor electrice cu pile de combustie (FCEV), precum și recunoașterea vehiculelor hibride plug-in (PHEV) ca tehnologie strategică.
Toyota a solicitat, de asemenea, o utilizare mai largă a combustibililor regenerabili pentru vehiculele noi și o mai mare flexibilitate în calea de reducere a emisiilor de CO2 pentru a reflecta cererea incertă a consumatorilor.
Potrivit lui Nakata, combustibilii regenerabili contribuie semnificativ la decarbonizare, adăugând că pot reduce semnificativ emisiile de carbon, pot sprijini expertiza tehnologică europeană și pot consolida reziliența energetică la provocările legate de aprovizionarea cu combustibili fosili.
Compania a solicitat, de asemenea, o implementare fermă a Regulamentului privind infrastructura pentru combustibili alternativi (AFIR), în special pentru a sprijini implementarea infrastructurii de realimentare cu hidrogen pentru transportul greu.
CITEȘTE ȘI:
Bosch impulsionează tehnologiile pentru automatizare și robotică
Șeful Renault susține ca mașinile fabricate de chinezi în Europa să aibă componente locale
Comentați?