Într-un moment în care viitoarea interdicție privind vânzarea în UE de vehicule noi cu ardere internă începând din 2035 este contestată de producătorii de automobile, dar și de țările ale căror economii depind în mare măsură de industria auto, Franța și Spania susțin decizia Executivului comunitar de la Bruxelles.
Franța și Spania, pe de o parte, și Germania, pe de alta, își împărtășesc acum diferențele de opinie cu privire la problema sfârșitului motoarelor cu ardere internă din 2035. Autoritățile franceze și spaniole au trimis o scrisoare Comisiei Europene în care solicită menținerea traiectoriei de eliminare treptată a motoarelor cu ardere internă, așa cum a fost stabilită în cadrul planului ”Fit for 55” adoptat în vara anului 2021.
„Termenul limită din 2035 este un punct de referință esențial pentru sectorul auto. […] În niciun caz nu ar trebui pus sub semnul întrebării obiectivul de emisii zero până în 2035”, scriu cele două țări în document. Cu toate acestea, Franța și Spania sunt de acord să acorde „flexibilități” sectorului auto pentru a atinge obiectivul de mobilitate 100% electrică până la sfârșitul deceniului.
La începutul lunii octombrie, la doar câteva zile după încheierea Salonului Auto de Mobilitate IAA de la München, cancelarul german a convocat un summit auto pentru a reuni producători, furnizori și reprezentanți sindicali din industria auto nașională, care sunt îngrijorați de consecințele trecerii bruște la vehiculele electrice și de viitoarea interdicție a vânzărilor de vehicule noi cu motor cu ardere internă. Cu această ocazie, Friedrich Merz a cerut o revizuire completă a deciziei europene.
CITEȘTE ȘI:
Afacerile din comerţul auto-moto au crescut cu 4,8% în primele 8 luni
Noile reglementări pentru șoferii din UE. Când vor fi aplicate și în România?
Comentați?