Aproape două treimi din companiile germane cu flote de cel puțin 10 vehicule doresc să dețină mașini electrice, potrivit noului raport Elli Mobility Fleet 2025, pentru care institutul de cercetare a opiniei Civey a chestionat 500 de administratori de flote.
Conform sondajului, companiile consideră electromobilitatea o componentă crucială a tranziției energetice, dar, în practică, se confruntă cu obstacole financiare și organizaționale.
Presiunea costurilor, cel mai mare obstacol
Conform studiului, reducerea costurilor totale ale flotei lor este o prioritate absolută pentru 69% dintre respondenți. 56% doresc să își mențină sau chiar să își extindă bugetele. Presiunea costurilor este semnificativă, dar calculele realizate de Elli Mobility arată că, în funcție de metoda de încărcare, parcurgerea a 100 de kilometri cu vehicule electrice economisește între 3,21 euro (public) și 5,10 euro (privat) în comparație cu un vehicul cu motor cu ardere internă. Cu toate acestea, 38% dintre administratorii de flote nu sunt încă conștienți de acest potențial de economii.
Infrastructura de încărcare ca factor cheie
Peste un sfert (26%) dintre companii intenționează să investească în propria infrastructură de încărcare. Cu toate acestea, 39% consideră dezvoltarea prea costisitoare sau nefiabilă din punct de vedere economic. Astfel, accesul la punctele de încărcare rămâne unul dintre principalele blocaje în calea către e-mobilitate.
Nevoia de know-how și soluții integrate
„Dorința de transformare există în mod clar, dar multora le lipsește un plan despre cum să implementeze tranziția din punct de vedere economic”, spune CEO-ul Elli, Joschi Jennermann. Conform raportului, mulți administratori de flote caută soluții flexibile, complete, care combină managementul costurilor, aprovizionarea cu energie și infrastructura de încărcare.
Electrificarea ca parte a sistemului energetic
Pe termen lung, vehiculele nu ar trebui doar să consume energie electrică, ci și să o poată reintroduce în rețea. Încărcarea bidirecțională ar putea permite flotelor să reintroducă energie în rețea sau în clădiri în viitor – o abordare care, potrivit Elli, poate reduce costurile și genera venituri suplimentare.
Privind spre 2030
Raportul evidențiază, de asemenea, așteptările industriei pentru flota viitorului: întreținere redusă, rentabilă și ușor de gestionat. Mulți administratori de flote doresc, de asemenea, ca vehiculele companiei să fie integrate activ în sistemul energetic în viitor – de exemplu, prin încărcare inteligentă sau tarife dinamice la energie electrică.
CITEȘTE ȘI:
Incredibil, dar adevărat! Statul California epuizează combinațiile pentru plăcuțele de înmatriculare
Mașinile electrice nu sunt responsabile pentru creșterea cu 30% a TCO-ului flotei. Studiu
Comentați?