Începând cu luna mai 2025, producătorii chinezi au atins o cotă de piață record în Europa. Pe fondul suprataxelor vamale impuse de UE la vehiculele electrice, hibridele și hibridele plug-in din China sunt în plină expansiune.
Declinul înregistrat de Tesla în Europa ar putea aduce beneficii producătorilor chinezi. În timp ce marca lui Elon Musk a înregistrat o scădere a vânzărilor cu 46,1% în perioada ianuarie – aprilie față de intervalul similar din 2024, BYD și concurenții săi își continuă ascensiunea.
Conform cifrelor publicate de Dataforce, producătorii chinezi au atins o cotă de piață record în luna mai 2025, de 5,4%, în timp ce piața auto generală a crescut cu numai 1,3%, la 1.116.095 unități. În aceeași perioadă a anului trecut, cota lor de piață a fost de 3%.
MG Motor conduce plutonul
Cu peste 60.000 de vehicule vândute, BYD, MG, Geely și alți producători din China au înregistrat o creștere cumulată a vânzărilor cu 85% față de luna mai 2024.
BYD a vândut 13.580 de unități în luna mai, beneficiind de o gamă extinsă de vehicule, în special odată cu sosirea modelului Seal U.
La rândul său, grupul Chery a fost avantajat de lansarea mărcilor sale Jaecoo și Omoda în 2024, vânzările sale urcând cu… 900%, până la 7.963 de unități.
Principalul producător chinez în ceea ce privește vânzările, MG Motor, deținut de SAIC Group, a avut, de asemenea, o lună mai foarte bună, cu o creștere de 27%, până la 26.855 de unități. O parte din aceste vânzări s-au datorat modelului MG3, din care au fost livrate aproape 6.300 de unități în mai.
În primele cinci luni ale anului 2025, MG a vândut 126.493 de vehicule în Europa, mult înaintea BYD (54.986 unități) și Chery (29.539 unități).
Hibridele iau avânt
Deși producătorii chinezi și-au bazat inițial strategia de vânzări pe vehicule electrice low-cost, taxele vamale suplimentare impuse de Uniunea Europeană la sfârșitul anului 2024 i-au împins să treacă la hibride plug-in.
Vânzările de vehicule hibride reîncărcabile (PHEV) au explodat astfel cu 874%, ajungând la 13.040 de unități și apropiindu-se de nivelul vânzărilor de vehicule complet electrice, de 17.530 de unități, în creștere, la rândul lor, cu 31%.
Cu toate acestea, vehiculele full hibride au înregistrat cea mai mare creștere a vânzărilor, de 991%, până la 9.560 de unități.
Vehiculele pe benzină, la rândul lor, au înregistrat cele mai mari vânzări, de 17.726 unități (+20%).
Schimbare în structura sistemelor de propulsie
Cota de piață a vehiculelor electrice în vânzările producătorilor chinezi a scăzut brusc, de la 41% în luna mai 2024 la 29% în luna mai 2025. În schimb, ponderea hibridelor plug-in este în creștere, de la 4% anul trecut la 22% anul acesta, iar pentru vehiculele full hibride, de la 3% la 16%.
Aproape 30% din totalul mașinilor din China pe piața europeană sunt alimentate exclusiv cu benzină. Anul trecut, această pondere a fost de 45%, indicând o schimbare majoră în structura sistemelor de propulsie.
MG este responsabilă pentru două treimi din totalul vehiculelor pe benzină de origine chineză din Europa, cu un total de 50.260 de vehicule vândute din ianuarie până în mai 2025. Este urmată de DR Motor, o companie italiană care vinde mai multe modele din China în Italia, care a contribuit cu alte 19.421 de vehicule pe benzină în această perioadă.
CITEȘTE ȘI:
Recepţia lucrărilor la Podul peste Dunăre de la Brăila, la aproape 2 ani de la inaugurare
Comentați?