Două nume circulă, în prezent, în cercurile interne ale Renault, pentru a-i urma lui Luca de Meo la conducerea constructorului auto francez. Este vorba despre Denis Le Vot (60 de ani), directorul Dacia, și Maxime Picat (51 de ani), șeful departamentului de Achiziții și Logistică în cadrul Stellantis.
La cinci ani după ce a devenit director operațional, Luca de Meo va părăsi Renault pe 15 iulie. Anunțul plecării sale a venit duminică seara, la două zile după ce a împlinit 58 de ani. Zvonurile despre înlocuitorul său au început deja să circule în cadrul companiei.
Potrivit surselor citate de publicația Auto Infos, două nume sunt vehiculate astăzi: Denis Le Vot, în prezent directorul Dacia, candidatul intern, și Maxime Picat, director de achiziții și logistică în cadrul Stellantis, responsabil și pentru regiunea Asia-Pacific, Orientul Mijlociu și Africa, candidatul extern.
Dintre aceste două nume, cel din urmă ar fi candidatul preferat. Dar asta nu înseamnă că orice altă alegere este exclusă. Surprizele sunt, evident, încă posibile.
O întreagă cariera la Renault
Denis Le Vot se descrie, într-un interviu acordat revistei franceze Challenges, ca fiind un „produs pur al ascensiunii sociale republicane”. În loc să fie directorul Dacia, ar fi trebuit să fie… șofer de camion. „Asta am aspirat să fiu; m-am înscris chiar și pentru un certificat profesional, dar profesorii mei au vrut să mă descurc mai bine”, își amintește acest fiu de tâmplar născut în Landivisiau (Finistère). Și astfel, datorită notelor bune de la școală, Denis a devenit inginer minier.
Înainte de a se alătura Renault, a lucrat ca asistent militar în Venezuela. „Din originile mele umile și simple, am păstrat un simț al vieții reale”, spune acest tată a trei copii, căsătorit cu o profesoară de liceu, explicând că este cu picioarele pe pământ și vrea să fie aproape de oameni. Prietenos, simplu și direct, originar din Finistère, al cărui tată vorbea bretona acasă, și-a petrecut întreaga carieră în cadrul grupului Renault.
După mai multe funcții de conducere în vânzări, marketing și post-vânzare în Franța, Rusia și regiunea Eurasiei, a fost numit șef al Nissan SUA în ianuarie 2018. În aprilie 2019, a preluat responsabilitatea pentru vehiculele comerciale ale Alianței, înainte ca Luca de Meo să-l numească director al Dacia și al mărcii rusești Lada la 1 ianuarie 2021 – pe care Renault a fost nevoită să o vândă ulterior în urma invaziei Rusiei în Ucraina. I se atribuie un succes remarcabil la Dacia, culminat în această primăvară cu lansarea celui mai mare vehicul al mărcii, SUV-ul Bigster.
Fosta mână dreaptă a lui Carlos Tavares
Maxime Picat este prea puțin cunoscut publicului larg. Totuși, această fostă mână dreaptă a lui Carlos Tavares la PSA, pe care acesta din urmă îl desemnase să-i urmeze, este omul din umbră care a jucat un rol cheie în revenirea la o profitabilitate excepțională a grupului francez, devenit Stellantis în urma fuziunii cu Fiat Chrysler (FCA) la începutul anului 2021.
De origine alsacian, absolvent al École des Mines de Paris, s-a alăturat PSA în 1998. Inițial director de producție la uzina din Sochaux, a fost numit apio director al unității de producție chineze din Wuhan în noiembrie 2007. În anul următor, a devenit director general adjunct al DPCA, societatea mixtă a PSA în China. A preluat funcția de CEO la începutul anului 2011. DPCA s-a bucurat apoi de un anumit succes.
În 2012, acest fiu de antreprenor în construcții a devenit director al mărcii Peugeot și a lansat tranziția către segmentul superior, exact când grupul era în pragul falimentului. El a fost responsabil pentru lansarea SUV-ului de succes 3008 II. În septembrie 2016, a preluat funcția de director operațional al principalei regiuni a grupului, Europa. În acest rol, a fost responsabil pentru integrarea Opel, marca germană aflată în criză structurală, achiziționată de PSA de la General Motors, și pentru restructurarea sa industrială. În ianuarie 2021, a devenit, în mod logic, director al aceleiași regiuni pentru Stellantis. Apoi s-a certat cu rețeaua… reziliind contractele de dealeri din Europa pentru a reduce costurile de distribuție. Până la mijlocul anului 2022, va reveni în funcția actuală.
Pentru Maxime Picat, „totul este o chestiune de organizare, disciplină internă și externă”, a explicat acesta în cadrul unui interviu acordat Auto Infos.
Odată cu numirea recentă a lui Antonio Filosa în funcția de CEO al Stellantis, Maxime Picat este oarecum marginalizat în cadrul grupului franco-italo-american. Preluarea postului de CEO la Renault ar fi o promovare de excepție. Se spune că Jean-Dominique Senard, președintele Renault, îl luase deja în considerare înainte de a-l alege pe Luca de Meo.
CITEȘTE ȘI:
AutoWallis își extinde portofoliul în Europa Centrală și de Est cu brand-ul NIO
Chery a expediat primele mașini pentru piața din România
Comentați?