Temperaturile scăzute pot afecta semnificativ autonomia unui vehicul electric. În unele cazuri, aceasta poate scădea cu 30 – 40%. Există modalități de a contracara acest lucru? Experții companiei de leasing Athlon au șapte sfaturi practice pentru a ajuta bateria și mașina să funcționeze optim atunci când temperaturile scad.
1. Preîncălzește mașina în timp ce se încarcă
Bateria vehiculului electric trebuie să consume multă energie pentru a încălzi mașina și pe ea însăși, iar astfel se pot pierde zeci de kilometri de autonomie. Din fericire, există o soluție simplă. Când mașina este conectată la priză, puteți utiliza energia de la rețea în loc să consumați bateria pentru a încălzi interiorul. De asemenea, înseamnă să intrați într-o cabină caldă atunci când plecați, fără condens sau gheață pe parbriz. Și pentru că bateria funcționează cel mai bine la aproximativ 20-25 °C, preîncălzirea o ajută să funcționeze mai eficient.
2. Prioritizați încălzirea scaunelor și a volanului
Motoarele cu ardere produc multă căldură reziduală pentru a încălzi cabina. Vehiculele electrice nu fac asta, ci trebuie să genereze căldură în mod activ, ceea ce consumă energie. Activarea climatizării reduce semnificativ autonomia, în special la temperaturi de îngheț. În schimb, încălzirea scaunelor și a volanului, acolo unde este disponibilă, consumă mult mai puțină energie și încălzesc direct corpul. Acest lucru este deosebit de eficient în călătoriile de mai puțin de 30 de minute.
3. Conduceți lin și anticipați traficul
Accelerarea rapidă, frânarea bruscă și vitezele mari consumă energie în mod semnificativ, cu atât mai mult pe vreme rece. Bateriile reci au o rezistență internă mai mare, ceea ce duce la pierderi suplimentare de energie în timpul încărcării și descărcării. Prin accelerarea treptată și anticiparea traficului, conduceți mult mai eficient. Frânarea regenerativă funcționează și mai bine la viteze mai mici de deplasare. Și, deoarece rezistența aerului crește exponențial odată cu viteza, alegerea unei viteze de croazieră ușor mai mici (de exemplu, 100 km/h în loc de 120 km/h) face o diferență vizibilă pe autostrăzi.
4. Mențineți anvelopele umflate corespunzător
Aerul rece se contractă, ceea ce reduce presiunea în anvelope – aproximativ 0,1 bari pentru fiecare scădere de temperatură de 10°C. Presiunea scăzută în anvelope crește rezistența la rulare, ceea ce duce la un consum mai mare de energie și la o uzură mai rapidă a anvelopelor. Deoarece vehiculele electrice sunt mai grele decât mașinile cu motor cu ardere internă, presiunea corectă în anvelope este și mai importantă. Verificați presiunea în anvelope în mod regulat iarna, ideal când anvelopele sunt reci, și ajustați-o la setările recomandate de producător.
5. Evitați greutatea și rezistența la rulare
Greutatea suplimentară înseamnă un consum suplimentar de energie. Iarna, când bateria este deja mai puțin eficientă, fiecare kilogram contează. Scoateți din portbagaj și din interior obiectele de care nu aveți nevoie.
Aerodinamica contează și ea: cutiile de plafon și portbagajele de plafon cresc semnificativ rezistența la rulare, în special la viteze mai mari. Țineți și geamurile și trapele închise, altfel pierdeți căldură și creșteți rezistența la rulare.
6. Nu lăsați bateria să se răcească prea tare
O baterie rece nu este doar mai puțin eficientă, ci se încarcă și mai lent. Mai ales în timpul înghețului, este înțelept să parcați mașina într-un loc adăpostit: un garaj sau pur și simplu ferit de vânt. Unele vehicule electrice oferă și precondiționarea bateriei: un sistem care încălzește bateria înainte de o sesiune de încărcare rapidă. Acest lucru accelerează încărcarea, astfel încât să puteți pleca mai repede la drum.
7. Folosiți modul Eco al vehiculului
Majoritatea mașinilor electrice au un mod Eco care limitează puterea de accelerare, reduce intensitatea încălzirii și scade puterea altor sisteme consumatoare de energie. Este o modalitate ușoară de a economisi energie fără a sacrifica siguranța sau confortul esențial. Modul Eco face o diferență vizibilă mai ales în timpul călătoriilor scurte și în traficul urban. Unele vehicule activează chiar automat această setare la pornire.
CITEȘTE ȘI:
Trenduri globale. Vor fi mașinile electrice taxate pe kilometru?
Bătălia costurilor vehiculelor electrice constă în pachetul de baterii. Analiză McKinsey
Comentați?