Un număr de 2,1 milioane de vehicule electrice au fost vândute la nivel mondial în decembrie 2025, urcând cifra de la sfârșitul anului la 20,7 milioane de unități electrice livrate în segmentul autoturismelor și al vehiculelor ușoare, potrivit datelor publicate de Benchmark Mineral Intelligence, companie specializată în cercetarea și analiza lanțului de aprovizionare cu vehicule electrice și baterii.
Vânzările de vehicule electrice în 2025 vs 2024
- Global: 20,7 milioane unități, +20%
- China: 12,9 milioane unități, +17%
- Europa: 4,3 milioane unități, +33%
- America de Nord: 1,8 milioane unități, -4%
- Restul lumii: 1,7 milioane unități, +48%
„Anul trecut pe vremea asta, puțini ar fi putut prezice perturbarea pieței vehiculelor electrice care a avut loc, ceea ce a dus la un peisaj practic de nerecunoscut acum, la intrarea în 2026. La nivel mondial, cifrele vânzărilor de vehicule electrice au crescut cu o cincime față de anul precedent, ceea ce arată cât de rezistentă este piața. Europa a depășit China ca regiune majoră cu cea mai rapidă creștere. Nu ne așteptăm ca această rată de creștere să fie aceeași în 2026. În America de Nord, nu va fi o surpriză faptul că anul a fost tumultos pentru regiune. La un an de la investirea lui Trump, acesta și-a îndeplinit multe dintre promisiunile făcute privind renunțarea la stimulentele pentru cumpărarea de vehicule electrice și încearcă să readucă producția în SUA. Într-o mișcare care semnifică impactul devastator al acestui lucru, GM a anulat contractele cu furnizorii de baterii pentru mașini electrice. Pentru prima dată în șapte ani, în SUA, anticipăm că piața se va micșora cu aproape o treime. Creșterea Chinei pare să fi încetinit, în mare parte datorită bazei de comparație ridicate, create de subvențiile îmbunătățite pentru vehiculele electrice introduse la mijlocul anului 2024, care au crescut semnificativ vânzările în a doua jumătate a acelui an. Având în vedere că războaiele prețurilor interne au afectat marjele de profit ale BYD, producătorul auto s-a orientat mai mult spre Europa și alte regiuni, unde ar putea avea un avantaj competitiv față de producătorii autohtoni de automobile și un profit de câteva ori mai mare pentru fiecare mașină vândută”, a comentat Charles Lester, manager de date la Benchmark Mineral Intelligence.
Europa
Piața europeană a vehiculelor electrice a crescut cu 33% în 2025 față de 2024, cu o creștere de 31% provenită de la vehiculele electrice cu baterie și de la vehiculele hibride plug-in. Piața europeană a vehiculelor electrice a fost marcată de un an de schimbări legislative, deoarece obiectivele UE privind emisiile de gaze de eșapament au fost relaxate. De asemenea, a existat un sprijin sporit pentru achizițiile de vehicule electrice de către consumatori, mai multe țări europene importante extinzând sau crescând subvențiile.
Pe parcursul anului 2025, vânzările de vehicule electrice au accelerat pe mai multe piețe majore. În țările cu volum mare de vânzări, cum ar fi Germania și Regatul Unit, acestea au crescut cu 48%, respectiv 27%. Vânzările de vehicule electrice în Franța au început slab anul 2025 și au rămas în teritoriu negativ pentru cea mai mare parte a perioadei, dar au încheiat cu o creștere generală de 2%, după ce și-au revenit în ultimele luni, susținute de subvenții.
Relaxarea obiectivelor UE privind emisiile pentru 2025 a mutat conformitatea la o medie a emisiilor pentru perioada 2025-2027 și a oferit producătorilor auto o oarecare ușurare. Cu toate acestea, mulți producători puseseră deja în aplicare planuri pentru creșterea vânzărilor de vehicule electrice pentru a îndeplini aceste obiective.
Privind spre 2026, evoluția cheie din Europa este propunerea de relaxare a obiectivelor de emisii pentru 2035, diminuând cerința de la o reducere de 100% a emisiilor (față de nivelurile din 2021) la 90%, cu condiția îndeplinirii anumitor condiții, inclusiv utilizarea creditelor pentru oțel cu conținut scăzut de carbon și a creditelor pentru combustibili regenerabili. În cadrul Pachetului Auto propus, producătorii ar beneficia, de asemenea, de flexibilități suplimentare în ceea ce privește conformitatea, inclusiv stocarea și împrumutarea performanței emisiilor pentru perioada 2030-2032. Măsurile suplimentare includ noi obiective pentru flotele corporative, super-credite pentru vehicule mici și un sprijin sporit prin inițiativa UE „Battery Booster”.
Pentru 2026, analiștii de la Benchmark Mineral Intelligence se așteaptă ca producătorii de automobile să mențină un impuls puternic al vânzărilor de vehicule electrice, deoarece aceștia trebuie să respecte în continuare standardele de emisii pentru perioada 2025-2027. Reînnoirea subvențiilor pentru consumatori va juca, de asemenea, un rol cheie, mai multe țări, inclusiv Franța, Germania și Suedia, care anunță un sprijin destinat gospodăriilor cu venituri mici și medii. Drept urmare, se estimează ca piața europeană a vehiculelor electrice să crească cu 14% în 2026.
America de Nord
2025 a fost un an turbulent pentru piața nord-americană a vehiculelor electrice. În SUA, eliminarea creditelor fiscale federale la 30 septembrie 2025, alături de reducerea la zero a amenzilor conform standardelor CAFE și introducerea unor politici protecționiste care vizează externalizarea producției de vehicule și a lanțurilor de aprovizionare, au slăbit semnificativ impulsul pieței. Drept urmare, vânzările de vehicule electrice din SUA au crescut cu doar 1% în 2025.
Pe fondul acestor schimbări, piața canadiană a avut performanțe slabe în urma eliminării subvențiilor la începutul anului 2025, ceea ce a dus la o scădere a vânzărilor de vehicule electrice cu 41% pe parcursul anului. În ultimul timp, vânzările de vehicule electrice în Mexic au crescut cu 29%, cea mai mare parte a acestei creșteri fiind determinată de importurile de vehicule electrice din China.
Piața americană a înregistrat două luni consecutive de vânzări record de vehicule electrice în august și septembrie 2025, deoarece consumatorii s-au grăbit să profite de creditele fiscale federale înainte de eliminarea acestora. Aceasta a fost urmată de o contracție accentuată în trimestrul 4 din 2025, vânzările de vehicule electrice scăzând cu 49% față de trimestrul 3 din 2025.
Analiștii de la Benchmark Mineral Intelligence spun că perspectivele pentru piața americană de vehicule electrice în 2026 rămân slabe, reflectând stimulente limitate pentru consumatori, lipsa unei legislații de sprijin și reducerea investițiilor producătorilor auto în electrificare în favoarea producției de motoare cu ardere internă. Drept urmare, aceștia se așteaptă ca vânzările de vehicule electrice în SUA să scadă cu 29% în 2026.
Se estimează ca mai multe vehicule electrice cu autonomie extinsă (REEV) vor intra pe piața americană în următorii ani, inclusiv modele de la Stellantis, Scout, Ford și Volvo. Atât RAM (Ramcharger 1500), cât și Ford (F-150 Lightning) au optat pentru introducerea unor variante REEV în loc de versiuni BEV exclusive pentru modelele viitoare. Analiștii consideră că aceste vehicule sunt bine aliniate cu preferințele consumatorilor nord-americani pentru vehicule mai mari și reduc dependența de infrastructura de încărcare, nefuncționând exclusiv pe bază de electricitate. Cu toate acestea, interesul pentru cererea de REEV în SUA nu a fost încă demonstrat. De asemenea, perspectivele pentru vehiculele electrice hibride plug-in (PHEV) în regiune slăbesc. Cel mai recent, Stellantis a anunțat planuri de a reduce întreaga gamă de PHEV pentru 2026, menținând în același timp strategia sa pentru două modele REEV viitoare.
China
Piața chineză de vehicule electrice a crescut cu 17% în 2025 față de 2024, vânzările de mașini electrice pe baterie crescând cu 26%, iar ale bibridelor plug-in cu 6% în aceeași perioadă. Creșterea de la an la an a încetinit semnificativ în ultimul trimestru al anului 2025, ajungând la doar 4% față de trimestrul 4 din 2024. În schimb, vânzările de vehicule electrice din primul semestru al anului 2025 au crescut cu 33% față de anul precedent. Această divergență reflectă în mare măsură faptul că, la mijlocul anului 2024, subvențiile din cadrul schemei de casare a vehiculelor vechi au fost crescute, ceea ce înseamnă că vânzările de vehicule electrice din a doua jumătate a anului 2025 au fost comparate cu o bază ridicată aferentă celei de-a doua jumătăți a anului 2024.
Creșterea pieței chineze de vehicule electrice în cursul anului 2025 a fost determinată de concurența internă intensă, prețurile agresive și disponibilitatea extinsă a modelelor. Pe măsură ce presiunile concurențiale s-au intensificat pe plan intern, producătorii chinezi de automobile s-au orientat din ce în ce mai mult către piețele externe. De exemplu, BYD și-a dublat exporturile de vehicule electrice, crescând de la 0,4 milioane de unități în 2024 la peste un milion în 2025. Aceste fluxuri de export au fost un factor cheie al creșterii vânzărilor de vehicule electrice în restul lumii, America de Sud, Asia de Sud-Est și Asia Centrală fiind printre principalii beneficiari. Piața europeană a înregistrat, de asemenea, o prezență puternică a vehiculelor electrice produse în China, care au reprezentat 19% din totalul vânzărilor de vehicule electrice în 2025.
În 2026, vehiculele electrice se vor confrunta, în China, pentru prima dată cu o taxă de achiziție. Anterior, vehiculele electrice erau scutite complet, dar din 2026 vor fi scutite în proporție de 50% de taxa de achiziție. În plus, noua schemă de subvenționare din 2026 pentru casarea vehiculelor va fi proporțională cu prețul acestora, mai degrabă decât subvenția forfetară aplicată în 2025, care favoriza vehiculele mai mici. Prin urmare, nivelurile medii ale subvențiilor pentru vehiculele electrice vor fi mai mici în 2026 decât în 2025.
Restul lumii
În restul lumii, piața vehiculelor electrice a crescut cu 48% în 2025 față de 2024. Un număr semnificativ de regiuni au importat puternic vehicule electrice din China. În Asia de Sud-Est, importurile aproape s-au dublat față de anul precedent, iar în ultimele trei luni ale anului 2025, peste 55.000 de vehicule electrice au fost vândute în fiecare lună, comparativ cu o medie de 32.000 pe lună în ultimele trei luni din 2024. Vânzările din America de Sud și Centrală au crescut cu 49% față de anul precedent, conduse tot de o prezență puternică a Chinei, care a reprezentat peste 85% din vânzările de vehicule electrice din regiune.
Piața japoneză de vehicule electrice a crescut doar cu 6% față de anul precedent, însă este de menționat prezența puternică a vehiculelor hibride. Penetrarea vehiculelor electrice în Japonia rămâne la 3% pentru al patrulea an consecutiv. În schimb, piața sud-coreeană a crescut cu 50% față de anul precedent, condusă de noile modele de vehicule electrice ale producătorilor auto autohtoni dar și străini, precum și de stimulentele guvernamentale.
CITEȘTE ȘI:
Audi raportează o scădere a vânzărilor în 2025 și ratează obiectivul anual
Honda își ia rămas bun de la logo-ul său emblematic. Cum îl va înlocui?
Comentați?