Mai mult de jumătate dintre mașinile de serviciu sunt alese de utilizatorii înșiși, potrivit unui studiu realizat de compania germană de ceretare a pieței Dataforce.
Acest model este deosebit de comun în sectorul IT și comunicații, unde 78% din mașinile de serviciu sunt alese independent de angajați. În sectorul sănătății și al serviciilor sociale, doar 15% dintre utilizatori își selectează vehiculele.
Studiul Dataforce, citat de autoflotte.de, relevă că la alegerea vehicul un rol crucial îl au raportul atractiv preț-performanță, marca, precum și confortul și caracteristicile. Șoferii vehiculelor electrice cu baterie acordă, de asemenea, o mare importanță autonomiei.
Modelele diesel sunt adesea preferate datorită costurilor de operare reduse și a realimentării convenabile. Pentru mașinile electrice, pe de altă parte, avantajele fiscale și subvențiile guvernamentale sunt decisive.
Loialitatea față de marcă, nu și față de model
Aproximativ două treimi dintre utilizatori optează din nou pentru același producător auto. Cu toate acestea, există o oarecare diferență în selecția modelelor – mai mult de jumătate schimbă modelul pentru următorul lor vehicul. Motivele constau de obicei într-o tehnologie mai bună, mai multe caracteristici sau preferința pentru un vehicul de calitate superioară. Cu toate acestea, un raport preț-performanță deosebit de atractiv rămâne cel mai important motiv pentru schimbare.
Continuitatea este evidentă și în ceaa ce privește sistemul de propulsie: Aproximativ două treimi dintre angajații din Europa intenționează să rămână fideli sistemului de propulsie actual. Această loialitate este deosebit de puternică pentru vehiculele electrice – aproape 90% dintre șoferii de vehicule electrice intenționează să continue să conducă astfel de mașini. În timp ce 21% dintre utilizatorii care aleg un vehicul conduc deja o mașină electrică, 32% intenționează să treacă la vehicule ”verzi” pentru următoarea lor mașină de serviciu.
Această tendință afectează vehiculele tradiționale cu motor cu ardere internă: se estimează că ponderea vehiculelor pe benzină și motorină va scădea, de la aproximativ 60% în prezent, la aproximativ 40%.
Studiul Dataforce User Chooser 2026 se bazează pe date de la peste 700 de șoferi de mașini de serviciu din Europa și oferă informații detaliate despre comportamentul de selecție și utilizare.
CITEȘTE ȘI:
Încurajată de un an record în 2025, Skoda mizează pe India, în timp ce părăsește China
Germania produce 21% din mașinile vândute ân UE. Raport ACEA
Comentați?