2025 a fost cel mai bun din cei 130 de ani de existență ai Skoda, după ce a obținut un nivel record de venituri, 30,1 miliarde de euro, în creștere cu 8,3% față de anul precedent, și un profit operațional de 2,5 miliarde de euro (+8,6%). Fluxul de numerar net – un bun indicator al rezilienței financiare – a crescut la 2,3 miliarde de euro (+14,9%), de asemenea, un record.
În ceea ce privește volumul brut, Skoda a livrat aproximativ 1.044.000 de vehicule în întreaga lume în 2025, depășind pragul de un milion de unități pentru prima dată din 2019, ultimul an pre-Covid. Europa rămâne piața principală a mărcii, cu peste 840.000 de unități înmatriculate. Cu această cifră, Škoda s-a clasat pe locul trei printre toate mărcile din Europa, înregistrând cea mai rapidă creștere anuală a înmatriculărilor printre mărcile din Top 10, de 9,6%.
Cel mai bine vândut model al mărcii este Octavia – peste un milion de vânzări de la lansarea sa în 2020 – urmată de Kodiaq, Kamiq și Fabia.
Remarcabilă (și semnificativă pentru flote) este ascensiunea Skoda ca marcă de vehicule electrice. În 2025, vânzările de Skoda electrificate s-au dublat față de anul precedent, ajungând la 218.700 de unități (dintre care aproximativ 80% au fost vehicule electrice cu baterie și 20% hibride plug-in). Modelele electrificate au reprezentat 25,7% din totalul livrărilor în Europa. Per total, Skoda este a patra cea mai mare marcă de vehicule electrice din Europa.
Expansiunea în India
Pe lângă ambițiile sale privind mobilitatea electrică, expansiunea Skoda este în principal de natură geografică, mizând pe India.
În 2025, Skoda a vândut aproape 73.000 de unități în India, o creștere de 107% într-un singur an și cel mai puternic de la intrarea mărcii pe piața indiană în 2001. Această transformare de la o marcă de nișă la una principală într-un singur an se datorează în mare măsură modelului Kylaq, un SUV construit în și pentru India. Lansat la sfârșitul anului 2024, producătorul auto ceh vânduse peste 50.000 de unități până în februarie 2026.
Skoda a depășit recent 200.000 de vehicule produse în India din 2021, și-a extins rețeaua de dealeri la 325 de puncte de contact cu clienții în 183 de orașe.
Concentrarea puternică asupra Indiei este direct legată de plecarea sa de pe piața chineză. Confruntată cu o scădere bruscă a vânzărilor și o concurență acerbă, Skoda a decis să se retragă din China, în 2026, mult timp una dintre principalele piețe din afara Europei, cu vânzări medii de peste 100.000 de unități anual între 2016 și 2018. Anul trecut, însă, această cifră a scăzut la 15.000 de unități. Mărcile străine se confruntă cu o concurență intensă din partea mărcilor locale precum Geely și BYD, în special când vine vorba de vehicule electrice. Skoda a specificat că serviciile sale post-vânzare în China vor continua.
În 2025, producătorul ceh a început construirea modelelor Kushaq și Slavia în Vietnam. Skoda a intrat, de asemenea, pe piețele din Oman și Arabia Saudită și a înregistrat o creștere semnificativă în Turcia, Maroc și Egipt.
CITEȘTE ȘI:
Germania produce 21% din mașinile vândute ân UE. Raport ACEA
Comentați?