La sfârșitul anului 2028, Stellantis va pune capăt producției de automobile în uzina din Poissy, aflată în apropierea Parisului. Unitatea, înființată în 1938, are încă 1.925 de angajați, deși de 12 ori mai puțini decât în anii 1980.
Fabrica din Poissy va fi dedicată altor activități, cum ar fi ștanțarea pieselor pentru alte fabrici Stellantis sau recondiționarea vehiculelor, potrivit directorului fabricii, Eric Haan. Stellantis spune că vor fi salvate 1.000 de locuri de muncă.
Anul trecut producția fabricii a fost de 89.500 de vehicule, față de 145.000 de unități în 2024. Mai puțin de 5% din producție este destinată modelului DS3, lansat în 2018 și care s-a dovedit a fi un succes, iar restul este oerientată către Opel Mokka, lansat în 2020, dar a cărui asamblare se va încheia în decembrie 2028.
Oprirea producției auto nu înseamnă însă și închiderea fabricii. Cel puțin asta le-a explicat Eric Haan angajaților. Au fost anunțate investiții de 100 de milioane de euro, inclusiv 20 de milioane de euro pentru o nouă presă de ștanțare a pieselor pentru alte fabrici Stellantis. Sunt planificate și alte activități, cum ar fi recondiționarea mașinilor second-hand și conversiile de vehicule.
„Vârsta medie a lucrătorilor din Poissy este foarte mare, 54-55 de ani, iar când operațiunile de asamblare vor înceta, vor mai trece doi ani”, subliniază Frédéric Lemayitch, reprezentantul sindicatului CFTC, citat de auto-info.fr. „Mulți vor să plece, iar Stellantis va menține locurile de muncă din Poissy pentru cei care doresc să rămână”, adaugă acesta. Grupul anunță că va păstra 1.000 de locuri de muncă până în 2030, din cele 1.925 de astăzi…. comparativ cu 24.000 în perioada sa de glorie din anii 1980.
Fondată în 1938, fabrica și-a schimbat proprietarii de mai multe ori de-a lungul istoriei sale. A produs mașini Matford (o societate mixta între Ford și Mathis în perioada 1934–1940), apoi automobile Ford, înainte de a fi achiziționată în 1954 de Simca (producător francez inființat de Fiat), preluat, la rândul său, de Chrysler în 1970, înainte ca operațiunile europene ale companiei americane să fie achiziționate de PSA. La începutul anului 2021, fabrica a devneit proprietatea Stellantis, în urma fuziunii dintre PSA și Fiat Chrysler (FCA). Poissy găzduiește în prezent sediul central al Stellantis France.
Ultima fabrică auto din regiunea pariziană
Poissy este ultima fabrica auto din regiunea pariziană, care a găzduit cândva nenumărați producători. Citroën a încetat producția la Aulnay în 2014, iar Renault la Flins, în 2024. Înainte, însă, Citroën își închisese liniile de asamblare de pe Quai de Javel în 1975 și pe cele din Levallois în 1988. Renault, la rândul său, a oprit producția la sediul său tradițional din Billancourt în 1992.
Stellantis deține încă 12 fabrici în Franța și are 39.000 de angajați. PSA (care a devenit Stellantis în 2021) avea 62.000 de angajați în Franța în 2019, înainte de pandemia de Covid, și 126.000 în urmă cu 20 de ani. Ceea ce înseamnă că forța de muncă a fost redusă cu două treimi. Problema fabricilor franceze este bine cunoscută. Costul orar al forței de muncă este de 32,50 euro, comparativ cu 23 de euro în Spania și 6-7 euro în Maroc.
Sursa foto: Stellantis
CITEȘTE ȘI:
Comentați?