Stellantis a raportat, pentru anul trecut, o pierdere netă istorică de 22,3 miliarde de euro, iar capitalizarea de piață a grupului a scăzut sub 19 miliarde de euro, comparativ cu 78 de miliarde de euro în aprilie 2024, adică un minus de aproape 60 de miliarde de euro.
Pierderea record a Stellantis din 2025 survine unui profit de 5,5 miliarde de euro în 2024 și de 18,6 miliarde de euro în 2023.
După anunțarea rezultatelor din 2025, prețul acțiunilor a scăzut ușor, joi, comparativ cu prăbușirea de 27% din 6 februarie, când Stellantis a emis avertismentul privind profitul. Capitalizarea de piață a scăzut însă sub 19 miliarde de euro, față de un vârf de 78 de miliarde de euro în aprilie 2024. Comparativ, capitalizarea de piață a Volkswagen este în prezent de 55 de miliarde de euro, iar cea a Mercedes, de 57 de miliarde de euro. Doar Renault are o performanță mai slabă, de 9,6 miliarde de euro.
Pierderea Stellantis din 2025 se datorează unor cheltuieli excepționale totale de 25,4 miliarde de euro pentru întregul an. Marja operațională a fost de -0,5% (-3,1% în America de Nord, -1,1% în Europa, +12% în America de Sud)., iar acționarilor nu li se va plăti niciun dividend.
„Rezultatele noastre din 2025 reflectă costul supraestimării ritmului tranziției energetice și nevoia urgentă de a întreprinde o resetare pentru a readuce libertatea de alegere a clienților noștri în centrul afacerii noastre, în cadrul unei game complete de vehicule electrice, hibride și cu motor cu ardere internă”, a declarat Antonio Filosa, noul CEO al grupului.
Acesta nu a ezitat să critice voalat situația grupului sub conducerea fostului director general, Carlos Tavares, afirmând fără echivoc: „În a doua jumătate a anului, am început să vedem primele semne pozitive de progres în urma inițiativelor noastre de îmbunătățire a calității și a lansării cu succes a valului de produse noi, ceea ce a dus la creșterea veniturilor”.
Extrem de precaut, grupul se angajează doar la o „îmbunătățire graduală” a veniturilor, marjei și fluxului de numerar pentru 2026.
Stellantis precizează că a înregistrat livrări de 2,8 milioane de vehicule în a doua jumătate a anului 2025, o creștere de 11% față de a doua jumătate a anului 2024. America de Nord a avut cea mai mare contribuție, cu o creștere de 39% în a doua jumătate din 2025. Vânzările pentru întregul an au fost stabile, la 5,56 milioane de unități, cu o scădere de 3% în Europa.
Cota de piață a grupului în Europa a ajuns la doar 14,3% anul trecut, un nivel scăzut comparativ cu 15,2% în anul precedent și peste 20% în 2021, când a fost înființat. Prioritatea Stellantis este acum scăderea prețurilor și creșterea volumelor de vânzări.
CITEȘTE ȘI:
Încetinirea electrificării i-a costat deja pe producătorii auto 65 de miliarde de dolari
Autostrada de Centură București A0. Când se va circula între A2 – A3 – DN 1?
Comentați?