Companiile manifestă o oarecare schimbare de direcție în politicile de înlocuire ale flotelor auto, tendința dominantă fiind trecerea de la decizii ad-hoc către cicluri mai bine definite și mai predictibile, potrivit studiului „Politica de Flote Auto – Tendințe 2026”, realizat de Business Lease România.
Conform analizei, cea mai importantă evoluție este scăderea semnificativă a ponderii companiilor care nu au o politică fixă de înlocuire. Reducerea de la 34% în 2024, când Business Lease a realizat un studiu similar, la 25% în 2026 sugerează că organizațiile își structurează mai clar strategiile de administrare a flotelor și caută mai multă predictibilitate operațională și financiară.
În paralel, creșterea segmentului de 48 luni de la 37% (în 2024) la 40% confirmă consolidarea acestui interval ca standard dominant în piață.
Practic, tot mai multe companii consideră că 4 ani reprezintă echilibrul optim între:
- costurile de utilizare;
- valoarea reziduală;
- mentenanță;
- predictibilitatea bugetară.
Stabilitatea segmentului de 60 de luni, menținut la 27% în ambele analize, arată că există în continuare o categorie importantă de companii orientate spre utilizarea extinsă și amortizarea vehiculelor pe o perioadă mai lungă. Acest comportament indică o strategie conservatoare, concentrată pe maximizarea duratei de exploatare și pe reducerea presiunii investiționale pe termen scurt.
În același timp, creșterea puternică a intervalului de 36 luni, de la 2% la 8% în 2026, este una dintre cele mai interesante modificări din analiză. Chiar dacă segmentul rămâne minoritar, ritmul de creștere arată că o parte dintre companii accelerează ciclurile de reînnoire.
Potrivit reprezentnților Business Lease, acest lucru poate sugera:
- o nevoie mai mare de vehicule noi și actualizate;
- accent pe imagine și experiența utilizatorului;
- interes pentru tehnologii mai noi;
- dorința de a reduce perioadele cu costuri ridicate de întreținere.
”Per ansamblu, se observǎ o maturizare a politicilor de flotă şi o tranziție cǎtre o abordare orientatǎ spre planificare, standardizare și optimizarea ciclului de viață al vehiculelor. Piața pare să migreze de la un model reactiv de administrare a flotelor către unul strategic și predictibil, în care intervalele fixe de înlocuire devin tot mai importante”, arată autorii studiului.
Companiile utilizează mai frecvent limite clare de kilometraj pentru înlocuirea autovehiculelor
Cea mai importantă schimbare este reducerea ponderii companiilor care nu folosesc un prag clar de kilometraj pentru înlocuirea vehiculelor. Scăderea de la 43% în 2024 la 29% în 2026 sugerează că organizațiile își definesc mai precis politicile de utilizare și urmăresc mai atent ciclul de viață al autoturismelor.
În paralel, creșterea segmentului de 200.000 km, de la 20% la 29%, indică faptul că tot mai multe companii urmăresc extinderea duratei de exploatare a vehiculelor și maximizarea utilizării acestora înainte de înlocuire. Tendința sugerează un accent mai mare pe eficiența costurilor și amortizarea pe termen mai lung.
Intervalul de maximum 150.000 km rămâne relativ stabil, crescând ușor de la 24% la 25%. Acest prag continuă să reprezinte pentru multe organizații un compromis între utilizarea eficientă a vehiculului și menținerea unor costuri de exploatare predictibile.
Totodată, procentul companiilor care aleg înlocuirea autovehiculelor la maximum 100.000 km crește de la 12% la 18%, ceea ce sugerează că o parte dintre companii aleg cicluri de utilizare mai scurte și o reînnoire mai rapidă a flotelor. Această abordare poate reflecta o preocupare mai mare pentru eficiență operațională, fiabilitate și reducerea riscurilor asociate utilizării îndelungate a vehiculelor.
”Datele arată o orientare tot mai clară către politici standardizate de utilizare, în care limitele de kilometraj devin un instrument important pentru planificarea costurilor și optimizarea administrării flotelor auto”, explică reprezentanții Business Lease.
Studiul „Politica de Flote Auto – Tendințe 2026” a avut ca obiectiv analizarea priorităților, provocărilor și criteriilor care stau la baza deciziilor privind managementul flotelor auto. Chestionarul a fost aplicat unui eșantion de 105 respondenți din sectorul privat, implicați direct în administrarea flotelor sau în procesul de luare a deciziilor privind mobilitatea companiei.
CITEȘTE ȘI:
De luni, noul sediu al ghișeelor Brigăzii Rutiere București se deschide la Hala Laminor
Restricții majore pe Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse în a doua jumătate a lunii octombrie
Comentați?