Pentru Lotul 3 de pe Autostrada de Centură a Bucureştiului (A0), proiectul tehnic nu a fost finalizat, antreprenorul fiind penalizat deja cu 1 milion de lei.
Autostrada de Centură a Bucureştiului (A0) este divizată în două mari secţiuni, Autostrada de Centură Sud (km 52+070 – km 100+765), care include și modernizarea actualei Șosele de centură a Capitalei (DNCB) și Autostrada de Centură Nord (km 0 – km 52+070). Ambele porțiuni fac parte din proiectul intitulat generic „Infrastructura integrată pentru zona orbitală a Municipiului București”.
Pentru Autostrada de Centură Sud , în lungime de 53 de km, au fost semnate toate cele 3 contracte.
– Lotul 1 (17 km). Contractul, în valoare de 830,7 milioane de lei, a fost semnat de CNAIR cu societatea turcă Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret. Termenul estimat de finalizare este trim. II 2023. Începând cu data de 3 octombrie 2019 a fost demarată etapa de proiectare. „În acest moment se execută proiectul tehnic şi suntem în termen. Până în octombrie are obligaţia constructorul să predea proiectul tehnic, după această etapă, urmează autorizaţia de construire, ordinul de începere şi execuţia, cu termen de 24 de luni pentru predarea obiectivului”, a precizat ministrul Transporturilor, Lucian Bode.
Traseul începe printr-un nod rutier prevăzut la intersecția cu Autostrada A2, traversează râul Dambovița se înscrie între Glina și Bălăceanca, după care ia direcția vest traversând Valea Câlnăului și intersectează DN 4. Aici va exista un nod rutier tip treflă. Din acest punct, traseul merge paralel cu Centura existentă, trece la nord de Berceni unde intresectează DJ 401, punctul final fiind la km 69.
– Lotul 2 (16,3 km). Contractul, cu o valoare de 750,8 milioane lei, a fost semnat de CNAIR tot cu Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret.
„Am început lucrările pe o secţiune, pe 1,7 km, iar pentru restul de 14, 3 km suntem cu proiectul tehnic în evaluare, estimând că vom da ordinul de începere în luna octombrie. Şi aici avem 24 de luni pentru execuţie”, a explicat ministrul Transporturilor.
Traseul începe din apropierea liniei CF 902 București-Giurgiu. De aici, autostrada va trece printre localitățile Sinești și Jilava unde intersectează DJ 401A, traversează râul Sabar, după care intersectează DN 5 unde a fost prevăzut un nod rutier. După intersecția cu DN 5, traseul autostrăzii ia direcția nord-est, ocolind pădurea Jilava, traversează CF Port 1 Decembrie, trece la nord de Dărăști unde intersectează DC 101. În continuare, traseul se desfășoară aproape paralel cu râul Sabar pe circa doi kilometri, trece la sud de Măgurele și Bragadiru unde intersectează, printr-un nod rutier, DN 6.
– Lotul 3 (18 km). Contractul, cu o valoare de 830 milioane lei, a fost semnat cu Asocierea Aktor – Euroconstruct Trading.
„Din păcate, au ieşit din termenul celor 12 luni, cât aveau obligaţia să predea proiectul tehnic. Deja am aplicat o penalizare de 1 milion de lei antreprenorului. Sper să se trezească, să se mobilizeze şi să predea proiectul tehnic pentru că noi dorim să le dăm ordinul de începere”, a declarat Lucian Bode.
Traseul Lotului 3 ia direcția nord-vest după nodul rutier cu DN 6. Autostrada trece la sud-vest de localitățile Clinceni și Domnesti. La kilometrul 93 autostrada traversează CF 900 Bucuresti-Craiova, iar in continuare traseul are directia nord, traversează râul Sabar, la vest de Darvari și canalul de aducțiune Arges, după care, la vest de Ciorogârla, traseul autostrăzii traversează pădurea Berceni, intersectează DJ 601, traversează pârâul Ciorogârla și DJ 602 și se termină imediat până în intersecția cu Autostrada București – Pitești.
Autostrada de Centură București este proiectată pentru a prelua traficul de tranzit, în special traficul greu, pe relația Constanța – Nădlac și pe direcția Giurgiu – Siret.
CITEȘTE ȘI:
Zeci de taxiuri din aeroporturi, verificate de polițiștii de la Transporturi
Două oferte pentru construcţia Variantei de ocolire Mihăileşti
Cod portocaliu de vreme rea, de sâmbătă până duminică dimineaţa
Comentați?