Producătorii auto din China au înmatriculat peste 43.500 de unități în luna august 2025, înregistrând o creștere de 121% față de anul precedent și depășind volumele individuale ale mai multor mărci europene importante.
Datele publicate de compania de consultanță Jato Dynamics arată că, luna trecută, înmatriculările combinate ale mărcilor auto chineze au fost mai mari decât cele ale Audi (41.300 de unități) și Renault (37.800 de unități).
Deși înmatriculările vehiculelor din China cuprind 40 de mărci diferite, primii cinci jucători – MG, BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor – reprezintă 84% din total.
MG a înmatriculat mai multe mașini noi decât Tesla și Fiat, BYD a fost înaintea Suzuki și Jeep, iar Jaecoo și Omoda au depășit în vânzări mărci precum Alfa Romeo și Mitsubishi.
„Consumatorii europeni răspund pozitiv la gama tot mai mare și competitivă a mărcilor auto din China. Se pare că aceste mărci au abordat cu succes problemele de percepție și conștientizare pe care le-au întâmpinat”, a arătat analistul Felipe de la Jato Dynamics.
August a fost o lună bună pentru piața autoturismelor noi din Europa, cu un total de 790.177 de unități înmatriculate în 28 de țări, în creștere cu 5% față de anul precedent.
Creșterea din august a fost determinată în principal de Germania (+5%), Polonia (+15%), Spania (+18%) și Austria (+25%).
Potrivit Jato Dynamics, avansul poate fi atribuit parțial unei creșteri a înmatriculărilor de vehicule electrice cu baterie (BEV), de 27% față de august 2024, ceea ce a dus la o nouă cotă de piață record pentru acest segment, de 20,2%, în urcare cu 3,6 puncte procentuale.
De la începutul anului 2025, 1,54 milioane de BEV-uri au fost înmatriculate în Europa.
„Datele arată că a existat o cerere puternică pentru mașini electrice cu baterie în luna august, însă un avans de 27% este mai puțin semnificativ decât pare, dacă ne gândim la cât de mult sunt promovate în Europa”, a adăugat Felipe Munoz.
Vehiculele hibride plug-in (PHEV) au avut o lună și mai impresionantă, cu 83.900 de unități înmatriculate. Volumele au crescut cu 59% față de anul precedent, iar cota de piață a urcat la 10,6%.
Confruntându-se cu taxe vamale mai mari la importurile de mașini electrice cu baterie în Europa, mărcile auto chinezești își consolidează acum prezența în segmentul hibridelor plug-in (PHEV). Înmatriculările au crescut de la doar 779 de unități în august 2024 la 11.064 de unități luna trecută, BYD fiind acum a opta marcă în topul vânzărilor de hibride plug-in.
Clasamentul primelor zece PHEV a inclus trei modele chinezești: BYD Seal U, Jaecoo J7 și MG HS.
Volkswagen T-Roc conduce în august
SUV-ul din segmentul B al Volkswagen, T-Roc, a fost cel mai înmatriculat SUV din Europa în perioada ianuarie – august 2025 și a ocupat primul loc în clasamentul modelelor pentru luna august, cu aproape 14.700 de unități, în creștere cu 14%. Acest rezultat este și mai remarcabil având în vedere că modelul este pe piață de opt ani, iar a doua generație tocmai a fost lansată.
Fratele său mai mare, Volkswagen Tiguan, a înregistrat, de asemenea, rezultate solide, ocupând locul patru, cu volume în creștere cu 23%.
Între timp, rivalul său direct, Hyundai Tuscon, și-a asigurat locul șase în clasament, cu înmatriculări în creștere cu 28% de la an la an.
În pofida faptului că înmatriculările Tesla Model Y au scăzut cu 38% față de anul precedent, acesta și-a confirmat poziția de vehicul electric preferat în Europa în perioada ianuarie – august 2025.
CITEȘTE ȘI:
Primăria Capitalei sprijină campania națională pentru eliminarea vehiculelor abandonate
Autostrada A7. Lucrărilor pe lotul Pietroasele – Buzău, finalizate în proporție de 81%
Comentați?