80% dintre fleet manageri intenționează să își electrifice parcurile auto până în 2030. Însă pe parcursul acestei tranziții energetice, majoritatea au de gestionat flote mixte – o combinație de vehicule electrice, hibride și termice, care implică o serie de provocări operaționale, de la infrastructura de încărcare și optimizarea rutelor la integrarea datelor și soluții de plată unificate.
Puține sunt companiile care fac dintr-o dată trecerea la mașini electrice. Marea majoritate își convertesc parțial parcurile auto, astfel că trebuie să-și stabilească noi strategii, pentru a putea administra eficient aceste flote mixte. Potrivit unui studiu realizat de Frost & Sullivan la cerea companiei americane WEX, 80% dintre administratorii de flote din întreaga lume intenționează să electrifice cel puțin 1 din 4 vehicule până în 2030. ”Flotele mixte vor fi probabil norma în tranziția energetică pentru o bună perioadă de timp. Companiile și guvernele vor avansa în ritmuri diferite, dar toate se vor confrunta cu obstacole similare. O provocare centrală este echilibrarea obiectivelor de decarbonizare cu eficiența operațională, împreună cu schimbarea necesară de management pentru a integra un nou ritm de operare specific vehiculelor electrice”, spune Carlos Carriedo, Chief Operating Officer, Americas Payments & Mobility, WEX.
Potrivit studiului, electrificarea flotelor de vehicule comerciale oferă companiilor beneficii semnificative, de la economii de costuri la reducerea impactului asupra mediului, determinându-le pe multe să își schimbe furgonetele de livrare, camioanele și alte vehicule comerciale cu modele electrice. Principalii factori care determină adoptarea vehiculelor ”verzi” sunt reducerea emisiilor de carbon, îndeplinirea obiectivelor de decarbonizare și reduceri de costuri. În cazul particular al flotelor foarte mari (de peste 500 de vehicule) motivele principale pentru electrificare sunt economiile și costul total de deținere (TCO).
În timp, vehiculele electrice pot oferi companiilor un avantaj financiar semnificativ. Mai puține piese mobile înseamnă cheltuieli de întreținere mai mici și durate de viață mai lungi, care ajută la compensarea prețurilor mai mari de achiziție a vehiculelor electrice. Energia electrică necesară pentru a încărca un vehicul electric este de obicei mai puțin costisitoare decât carburanții clasici necesari pentru alimentarea unui vehicul termic. Similar prețurilor combustibililor, și cel al energiei electrice poate fluctua. Cu toate acestea, tarifele la energie electrică se ajustează de obicei mai rar – și mai previzibil – decât prețurile volatile ale combustibililor fosili, ceea ce duce la o mai mare stabilitate a prețurilor și permite o planificare mai precisă. Acești factori se combină pentru a oferi un avantaj convingător al TCO-ului pentru vehiculele electrice față de cel al mașinilor termice.
Cu toate acestea, sondajul a arătat că impactul financiar inițial al achiziționării vehiculelor electrice este principalul impediment în calea adoptării lor. Costul inițial ridicat reprezintă principala provocare pentru integrarea vehiculelor electrice în flotă. Însă autorii studiului consideră că o investiție inițială substanțială poate reprezenta un obstacol care poate fi contrabalansat pe termen lung prin economii la încărcare, la operare și la întreținere.
Operațiuni zilnice complexe
Gestionarea flotelor mixte înseamnă mult mai mult decât simpla înlocuire a vehiculelor. În primul rând, noi obiective de emisii pentru autoturisme, autoutilitare și vehicule grele au intrat în vigoare în luna ianuarie, impunând companiilor să-și reducă emisiile parcului auto cu 15% din 2025 și cu 50-55% până în 2030, față de nivelurile din 2021. Totodată, provocările operaționale cresc și mai mult complexitatea rutinei zilnice pentru fleet manageri. Optimizarea rutelor, identificarea de surse de energie diverse, precum și asigurarea disponibilității vehiculelor devin din ce în ce mai dificil de administrat în modelul de flotă mixtă. Drept urmare, operatorii parcurilor auto trebuie să echilibreze încărcarea vehiculelor electrice cu realimentarea convențională, funcționând în același timp economic și respectând cerințele companiei.
O altă problemă de rezolvat în cazul flotelor mixte este fragmentarea datelor. Măsurarea creșterilor de eficiență și optimizarea performanței parcului auto sunt dificile fără o viziune unificată asupra vehiculelor cu motoare cu ardere internă și a celor electrice. Potrivit studiului Frost & Sullivan, mulți administratori de flote nu-și înlocuiesc sistemele și astfel nu pot colecta date specifice mașinilor electrice – cum ar fi starea bateriei sau comportamentul de încărcare. Autorii analizei consideră că investițiile în noi soluții de date sunt esențiale pentru o tranziție energetică ușoară.
Digitalizare și analiză
Depășirea acestor provocări necesită o abordare complexă care combină planificarea strategică a rutelor, a încărcării cu energie electrică și a realimentării cu carburant, cu investiții în infrastructură și în soluții de plată optimizate. O soluție cheie este utilizarea telematicii avansate și a analizei în timp real. Administratorii de flote pot optimiza consumul de energie și disponibilitatea vehiculelor prin colectarea și analizarea datelor în timp real despre vehicule și șoferi – inclusiv date GPS, performanța vehiculului, consumul de combustibil și comportamentul de conducere. Instrumentele de analiză predictivă pot fi, de asemenea, utilizate pentru a planifica rute eficiente care iau în considerare disponibilitatea încărcării și eficiența energetică.
Practic, dificultatea de planificare și optimizare a rutelor a fost principala provocare exprimată de companii cu privire la integrarea vehiculelor electrice. În timp ce mașinile termice presupun o planificare simplă a rutei bazată pe capacitatea rezervorului și a rețelelor extinse de benzinării, vehiculele electrice necesită o analiză mai complexă, deoarece planificarea eficientă a rutei depinde de mai mulți factori. „Aceasta înseamnă utilizarea unor algoritmi de rutare care țin cont în mod eficient de factori care influențează consumul de energie, precum capacitatea bateriei, eficiența conducerii, sarcina utilă a vehiculului și disponibilitatea stațiilor de încărcare, dar și vremea, suprafața drumului, altitudinea sau viteza”, arată autorii studiului.
Soluții inteligente de încărcare și plată
Companiile trebuie, de asemenea, să adopte și o strategiei eficientă față de infrastructura de încărcare și de simplificarea plăților. Realizarea infrastructurii de încărcare necesare în Europa este un factor crucial pe calea către decarbonizare. Cu toate acestea, mai sunt multe de făcut înainte ca oferta să satisfacă cererea tot mai mare: Potrivit Asociației Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA), până în 2030 vor fi necesare până la 8,8 milioane de puncte de încărcare pentru a satisface cererea tot mai mare, în special din partea flotelor comerciale și publice, dar și a consumatorilor din zonele rurale.
Până atunci, administratorii de flote trebuie să implementeze strategic o varietate de soluții de încărcare a vehiculelor electrice – inclusiv cea la domiciliu – pentru a satisface diverse nevoi operaționale și a reduce anxietatea legată de autonomie. Respondenții la sondaj și-au exprimat îngrijorarea cu privire la timpii lungi de nefuncționare în timpul reîncărcării și lipsa unei infrastructuri robuste de încărcare. Pentru a ajuta la abordarea acestor preocupări, un procentaj notabil de 78% dintre companii au declarat că au încărcătoare la sediu, iar 69% au spus că apreciază confortul și controlul deținerii de hub-uri de încărcare (locații cu peste șase încărcătoare). Cu toate acestea, costul ridicat al instalării a fost principala provocare legată de deținerea unor astfel de hub-uri, remarcată de jumătate (51%) dintre respondenți. Companiile utilizează adesea mai multe sisteme de încărcare, 62% dintre organizații folosind și stațiile publice, iar 23% șoferii încărcând acasă. Întrucât mulți respondenți utilizează diverse opțiuni de încărcare, flexibilitatea va fi esențială pentru optimizarea operațiunilor, pentru minimizarea timpilor de nefuncționare și obținerea de informații despre costuri și facturare.
În același timp, adoptarea unor sisteme de plată unificate este esențială pentru simplificarea tranzacțiilor între diferite rețele de încărcare și stații de alimentare convenționale. Astfel de sisteme oferă un control transparent al costurilor și caracteristici de securitate îmbunătățite, permițând operatorilor de flote să își gestioneze eficient cheltuielile și să își protejeze datele financiare.
(Articol publicat în revista Flote Auto, mai 2025)
CITEȘTE ȘI:
A apărut revista FLOTE AUTO, iunie 2025
Comentați?