Mercedes-Benz se luptă să accelereze producția modelului său electric GLC la uzina din Bremen. Potrivit Handelsblatt, lipsa componentelor cheie, inclusiv a bateriilor și a cablajelor, a perturbat fabricația. Drept urmare, livrările SUV-ului electric de dimensiuni medii sunt sub așteptări.
În luna mai, Mercedes-Benz a anunțat accelerarea producției de GLC la uzina sa din Bremen, unde noul SUV electric este construit pe o linie de producție flexibilă, alături de modele hibride și cu motor cu ardere internă. Producătorul a subliniat în repetate rânduri cererea puternică pentru noul model electric: „În primele trei luni, noul GLC electric a fost comandat mai frecvent decât orice alt vehicul electric din istoria companiei”, declarau reprezentanții Mercedes-Benz în luna mai.
Cu toate acestea, potrivit cotidianului german Handelsblatt, care citează surse din cadrul companiei, au apărut probleme în timpul creșterii producției. Un purtător de cuvânt al Mercedes-Benz a confirmat impedimentele, recunoscând că ”în timpul lansării GLC-ului electric, au existat dificultăți cu un număr mic de furnizori”.
Blocajele au implicat, se pare, aprovizionarea cu baterii de la CATL și cablaje de la Kromberg & Schubert. Mercedes a precizat că problemele au fost rezolvate între timp. Producătorul auto german intenționează acum să recupereze pierderile de producție, deși rămâne neclar dacă aceasta își poate reveni complet până la sfârșitul anului.
Și clienții resimt impactul. „Din cauza cererii mari și a problemelor de producție, clienții se confruntă în prezent cu timpi de așteptare de aproximativ șase luni pentru vehiculul lor”, relatează Handelsblatt.
Publicația prezintă și un context suplimentar pentru problemele de aprovizionare. Săptămâna trecută, a ieșit la iveală că producătorul de baterii CATL a fost forțat să își ajusteze lanțul de aprovizionare pentru clienții europeni. Livrările inițiale de baterii de la noua fabrică a companiei din Ungaria au fost, se pare, întârziate, ceea ce a necesitat expedierea bateriilor din China.
Se știa deja că autoutilitara electrică a Mercedes-Benz, eVito (VLE), produsă în Spania, este afectată de acest acord interimar. Și producția de GLC a fost, de asemenea, afectată. Livrările maritime din China durează considerabil mai mult decât cele din interiorul Europei, ceea ce adaugă presiune asupra programelor de producție a vehiculelor.
Potrivit Handelsblatt, întârzierile de la fabrica CATL din Debrecen sunt legate de certificarea de mediu. Ziarul relatează că noul guvern al Ungariei aplică standarde mai stricte decât fosta administrație Viktor Orbán.
O a doua constrângere asupra producției de GLC din Bremen a fost lipsa cablajelor furnizate de Kromberg & Schubert. Potrivit Handelsblatt, întreruperea a fost legată de problemele de producție de la fabrica din Maroc a furnizorului, care ar fi fost afectată de inundațiile severe din primăvară.
Încetinirea producției de la fabrica din Bremen se reflectă și în cifrele de înmatriculare pentru GLC-ul electric. Citând date de la Dataforce, Handelsblatt relatează că doar 3.300 de vehicule noi au fost înmatriculate în Europa de când au început livrările, pe 14 mai. Prin comparație, raportul notează că BMW iX3, care a fost pus în vânzare cu două săptămâni mai devreme, a înregistrat deja aproape 15.500 de înmatriculări.
CITEȘTE ȘI:
Comentați?