Odată cu publicarea rezultatelor financiare preliminare, Renault a anunțat că și-a revizuit în scădere estimările pentru marja operațională, de la peste 7% anterior la aproximativ 6,5%, dar și pentru fluxul de numerar liber, de la peste 2 miliarde de euro anterior la 1 – 1,5 miliarde de euro.
Revizuirea estimărilor este cauzată, spune Renault Group, de deteriorarea dinamicii pieței auto, presiunea concurențială crescută și anticiparea unei continuări a scăderii pieței de retail.
Marja operațională arată cât din cifra de afaceri a companiei reprezintă profitul operațional. Este una dintre cele mai importante rate financiare, pentru că relevă care este capacitatea companiei de a genera valoare adaugată pentru acționari. O marja de 6,5%, de exemplu, înseamnă că de pe urma unor produse sau servicii de 100 de lei vândute a fost obținut un profit operațional de 6,5 lei. Sau, poate chiar mai important, ca firma a reușit ca în schimbul a 93,5 lei cheltuiți să încaseze 100.
Potrivit rezultatelor finaciare preliminare pentru primul semestru 2025, Renault Group a înregistrat o cifră afaceri de 27,6 miliarde de euro, în creștere cu 2,5%, o marja operațională de 6% și un flux de numerar liber (free cash-flow) de 47 milioane de euro (incluzând o variație semnificativ negativă a fondului de rulment estimată la aproximativ – 900 milioane de euro, excluzând impactul fiscal).
Aceste rezultate, spune constructorul auto, au fost influențate de o performanță sub așteptări în luna iunie, determinată de volume de vânzări ușor sub nivelul anticipat, presiune comercială crescută pe fondul scăderii pieței de retail și a unei performanțe sub așteptări a vânzărilor de vehicule comerciale ușoare pe o piață europeană în puternic recul, dar și de nivelul creanțelor afectat de decalaje în facturare în ultimele zile ale lunii.
Variația negativă a fondului de rulment în S1 2025 este explicată de Renault Group printr-un nivel de producție la finalul anului 2024 superior celui de la sfârșitul lunii iunie 2025, precum și de creșterea stocului de vehicule comparativ cu sfârșitul lunii decembrie 2024, ca urmare a volumelor sub așteptări din luna iunie. Cu toate acestea, stocurile totale ale Grupului (producător + dealeri independenți) se situează la 530.000 de vehicule la final de iunie, în scădere față de sfârșitul lunii martie 2025 (560.000 de vehicule).
În acest context, Renault Group precizează că își menține politica comercială riguroasă, axată pe crearea de valoare în detrimentul volumelor, pentru a proteja lansările de produse, și își consolidează planul de reducere a costurilor pe termen scurt, accelerând totodată inițiativele structurale. Acest plan se bazează în principal pe reducerea cheltuielilor generale și administrative, precum și a costurilor de producție și cercetare-dezvoltare.
Pentru a face față provocărilor unei piețe tot mai competitive, Renault Group subliniază că se bazează pe fundamente solide:
– Un model de business flexibil și agil, capabil să răspundă cererii pentru vehicule termice, hibride și electrice, indiferent de ritmul tranziției energetice.
– O gamă atractivă de vehicule pentru piețele europene și internaționale, susținută de 7 lansări și 2 facelift-uri în 2025, în completarea celor 10 lansări și 2 facelift-uri din 2024.
– O concentrare pe canalul cel mai profitabil – vânzările către persoane fizice în Europa (+15 puncte peste media pieței).
– O abordare riguroasă a valorilor reziduale, cu 4 până la 13 puncte procentuale peste media concurenței europene.
– Un portofoliu solid de comenzi în Europa, echivalent cu aproximativ două luni de vânzări, reflectând succesul modelelor lansate.
– O gestionare strictă a stocurilor.
– Un grad ridicat de utilizare a capacităților de producție, în medie de aproximativ 90%.
Rezultatele financiare pentru primul semestru al anului 2025 vor fi publicate pe 31 iulie 2025.
CITEȘTE ȘI:
Top 5 provocări în tranziția către vehiculele electrice
Comentați?