microbuze electrice şcolare
Home Administrare flote Juridic Parchetului European a început investigația în cazul achiziţiei de microbuze electrice şcolare prin fonduri PNRR

Parchetului European a început investigația în cazul achiziţiei de microbuze electrice şcolare prin fonduri PNRR

Parchetului European a început investigaţia în cazul achiziţiei de microbuze electrice şcolare din fonduri PNRR, după ce o anchetă a jurnaliștilor de la Reporter de Iaşi a dezvăluit că au fost cumpărate 1.300 de unități, la prețuri umflate, care au depășit, în unele cazuri, 260.000 de euro/unitate.

”Am primit, din partea Parchetului European, confirmarea oficială că a început investigaţia în cazul achiziţiei microbuzelor electrice şcolare prin PNRR, pe baza sesizării pe care am făcut-o”, a anunţat ministrul Investiţiilor şi Proiectelor Europene, Dragoş Pîslaru.

Acesta și-a exprimat speranţa că ancheta se va derula rapid: ”Sper ca ancheta să se desfăşoare cât mai rapid şi, dacă se dovedeşte că legea a fost încălcată, toţi vinovaţii să plătească”.

Dragoş Pîslaru spunea, în decembrie 2025, că a decis să sesizeze Parchetul European în privința achiziţiei de microbuze electrice pentru elevi, ”ca urmare a constatării mai multor disfuncţionalităţi care ridică semne de întrebare cu privire la modul în care au fost utilizaţi banii europeni”.

România a primit 250 de milioane de euro prin PNRR pentru a cumpăra 3.200 de microbuze școlare electrice, la un cost estimat de 78.000 euro/unitate, dar, conform investigației Reporter de Iași, au fost cumpărate doar 1.300 de microbuze, la prețuri umflate, care au ajuns și la 263.000 de euro/unitate.

Licitațiile aranjate, în care caietele de sarcini impuneau o lungime maximă de 6,8 metri, eliminând practic orice competiție reală, au permis firmei Aveuro International SRL, din Câmpina, să câștige peste 60% din contracte și să vândă microbuze la prețuri astronomice. Au fost situaţii în care acelaşi tip de microbuz electric (16+1 locuri) a fost achiziţionat, în judeţe diferite, la valori semnificativ variabile – între un minim de 99.000 euro şi un maxim de 263.000 de euro per unitate, fără modificări tehnice care să justifice diferenţele. În total, au fost 74 de achiziţii derulate individual de către 40 de judeţe.

”Voi trimite Corpul de Control al ministrului pentru a verifica în detaliu cum au fost realizate aceste achiziții. Voi solicita clarificări imediate autorităților implicate, iar dacă vor fi constatate nereguli, acestea vor fi urmate de corecții financiare și, acolo unde este cazul, sesizarea Parchetului European”, spunea anul trecut, ministrul Investiţiilor şi Proiectelor Europene.

Acesta adăuga că rezultatele verificării realizate de Corpul de Control vor fi transmise către Departamentul pentru Lupta Antifraudă şi Consiliul Concurenţei.

 

 

 

 

 

CITEȘTE ȘI:

 

Germania solicită o relaxare suplimentară a reglementărilor privind emisiile de CO₂

 

Franța își propune ca 2 din 3 mașini noi să fie electrice până în 2030. Sprijinul statului va crește la 10 miliarde de euro anual

 

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

abaterilor rutiere
Juridic

Program de guvernare: Reglementări pentru procesarea automată a abaterilor rutiere

Actualizarea cadrului legal pentru procesarea automatizată a abaterilor rutiere se numără printre...

Codul Rutier
JuridicSiguranţă rutieră

Italia schimbă radical Codul Rutier. De la amenzi dictate de comportament la reguli stricte pentru motocicliști și pietoni

Guvernul italian a aprobat decretul legislativ care aduce o reformă profundă Codului...

hibride
Juridic

China acceptă să-și reducă la jumătate exporturile de mașini hibride către UE. Care sunt termenii acordului de principiu

Uniunea Europeană și China au ajuns la un acord de principiu fără...

conducere
Juridic

În Franța, permisul de conducere poate fi suspendat chiar dacă șoferul nu este la volan

Pentru prima dată în jurisprudența franceză, legătura dintre o contravenție rutieră și...