Fiind un important centru mondial de transbordare a materiilor prime și mărfurilor, portul Rotterdam a transmis că, din cauza incertitudinilor determinate de conflictul din Ucraina și de sancțiunile impuse Rusiei, o serie de terminale portuare și companii de transport nu mai acceptă și nu mai gestionează containere cu destinația Rusia.
Potrivit Autorității portuare, importurile UE de produse energetice (țiței, produse petroliere, GNL, cărbune) nu sunt (încă) afectate de sancțiunile impuse de UE și de alte organisme internaționale, dar exporturile și, în special, transbordarea containerelor suferă de incertitudinile cauzate de această situație.
Astfel, din cele aproximativ 470 de milioane de tone de marfă transbordate prin portul
Rotterdam, 62 de milioane de tone (13%) au ca destinație Rusia. În sens invers, prin
portul Rotterdam se importă în UE aproximativ 30% din țițeiul rusesc, 25% din GNL și
20% din produsele petroliere și cărbune. Totodată, mai sunt importate din Rusia prin portul olandez o serie de alte materii prime importante, precum oțel, cupru, aluminiu și nichel, care, până acum, nu sunt afectate de restricțiile comerciale anunțate de Uniunea Europeană.
Doar 10% din transportul de containere derulat prin portul Rotterdam este legat de
Rusia. Uniunea Europeană a interzis exportul unor mărfuri cu dublă utilizare, care pot fi folosite atât în scopuri civile, cât și în scopuri militare, ceea ce înseamnă că
mărfurile containerizate ce au ca destinație Rusia sunt supuse unor inspecții vamale
suplimentare.
”Incertitudinea – ce anume este acoperit de sancțiuni, cât de repede va elibera vama
containerele pentru export, cum se dezvoltă conflictul, cât de mari sunt riscurile de plată
etc. – au determinat o serie de terminale de containere și companii de transport maritim să
nu accepte sau să gestioneze, în acest moment, orice containere cu destinația Rusia.
Sancțiunile impuse, combinate cu impactul lor necunoscut asupra operațiunilor de zi cu
zi sau cu evoluția situației în zilele următoare, generează incertitudini pentru multe
afaceri. Drept urmare, companiile fac alegeri individuale cu privire la modul de
manipulare a mărfurilor rusești”, arată administrația Portului Rotterdam.
Potrivit sursei citate, NATO/forțele armate americane au încheiat, de zeci de ani, acorduri
cu o companie din portul Rotterdam care se ocupă cu transportul materialelor de apărare,
care sunt transferate în mod regulat. Drept urmare, spune administrația portuară,
este posibil ca pe termen scurt să fie derulate mai multe astfel de transporturi.
”Autoritatea portuară Rotterdam nu a elaborat în mod independent nicio politică proprie
ca răspuns la conflictul din Ucraina și nici nu poate impune restricții companiilor. Aceasta este responsabilitatea Guvernului olandez. Autoritatea portuară sprijină politicile autorităților olandeze și europene. Statul de drept internațional și dreptul la autodeterminare al țărilor sunt valori esențiale și, prin urmare, nu sunt puse în discuție”, a mai transmis Autoritatea portuară Rotterdam.
Sursa foto: Eric Bakker via portofrotterdam.com
CITEȘTE ȘI:
Trei canale de impact ale războiului din Ucraina. Analiză Euler Hermes
Comentați?